by Оновлення в руслі Neue Klasse
Здається, що седан та універсал BMW M5 ледь встигли з’явитися, але вже готується їхнє оновлення в рамках стратегії Neue Klasse. Зовнішність автомобілів отримає певні зміни, проте справжня революція відбудеться всередині. Салон готується до комплексного переоснащення, і в результаті він може виглядати значно інакше, ніж у поточної моделі.
Чому змінюється успішний інтер’єр
У нинішньому салоні M5, будь то седан чи універсал, немає нічого особливо поганого. Він оснащений знайомим вигнутим дисплеєм BMW, який поєднує мультимедійну систему та цифрові прилади в єдину панель, а також має масивне триспицеве кермо, що нагадує про спортивний характер автомобіля. Однак зміни неминучі.
Свіжі знімки інтер’єру 5-Серії Touring показують, що вигнутого дисплея не стане. На його місці з’явиться екран у стилі планшета від другого покоління iX3, встановлений по центру торпедо.
Нова концепція приладової панелі
Ще більш показовим є те, чого не видно. Традиційної панелі приладів взагалі немає. Це вказує на очевидний висновок: оновлена M5, ймовірно, отримає панорамний проекційний дисплей iDrive від iX3, який проектуватиметься на нижню частину лобового скла.
Інші елементи, схоже, запозичені безпосередньо з iX3. Найпомітнішим є дещо незвичайне двоспіцеве кермо з великими контрольними панелями з обох боків. Однак це, ймовірно, лише для тестування. Поки така конфігурація може з’явитися у звичайних моделях 5-Серії, сама M5, очікується, дотримуватиметься традицій і збереже триспіцеве кермо.
Як і в iX3, оновлений M5 Touring також має нове розташування кнопки запуску та зупинки двигуна на центральній консолі разом з кришталевим селектором передач.
Зовнішні зміни дизайну
Салон – не єдина зона, що переглядається. BMW також вдосконалює екстер’єр у всій лінійці 5-Серії, включаючи седан M5 та універсал.
Спочатку передбачалося, що модель отримає повний дизайн-революцію Neue Klasse, але недавні прототипи вказують на більш стримані зміни. Наприклад, решітки радіатора нинішнього автомобіля будуть збережені, але стануть трохи меншими. Коригування також зачіпатимуть передні фари та бампер.
Задня частина залишиться впізнаваною. Основна зміна стосуватиметься оновлених задніх ліхтарів, а не повного переосмислення.
Технічні характеристики
Що стосується технічної начинки, сюрпризів очікувати не варто. Наразі 4,4-літровий бі-турбо V8 plug-in hybrid видає 717 к.с. та 1000 Нм крутного моменту, що майже достатньо, щоб компенсувати масивну вагу автомобіля в 2475 кг.
Перехід на нові інтерфейси та дисплеї є частиною більш широкої тенденції в автомобільній промисловості, де акцент зміщується на інтеграцію технологій та покращення взаємодії з водієм. Панорамний проекційний дисплей може не лише створити більш сучасне враження, але й покращити безпеку, зменшивши потребу відводити погляд від дороги. Збереження потужної гібридної силової установки вказує на те, що BMW балансує між інноваціями та перевіреною продуктивністю, намагаючись задовольнити як шанувальників традицій, так і прихильників нових технологій. Універсал M5 залишається унікальним пропозицієм у своєму сегменті, поєднуючи практичність сімейного автомобіля з характеристиками суперкара.
