by Що відомо про китайські суперкари
Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн не переймається через зростаючу кількість високопродуктивних дводверних моделей, що з’являються з Китаю. На його думку, вони не здатні відтворити ті емоції, які дарують італійські автомобілі.
Упродовж останнього десятиліття китайські автовиробники зосереджувалися на масових моделях. Однак тепер дедалі більше брендів розширюють портфоліо за рахунок спортивних автомобілів і суперкарів. Зазвичай вони використовують компактні електромотори та потужні батареї. Одним із перших став YangWang U9, який минулого року встановив рекорд максимальної швидкості для серійних автомобілів. Нещодавно Denza представила тримоторну модель Z потужністю 1582 к.с., яка коштує менше, ніж Porsche 911 Carrera 4 GTS.
“Ми не сприймаємо це як загрозу… бо вони роблять електричні автомобілі.”
“Якщо ми кажемо, що не робимо електричні авто з певної причини, то за цим стоїть і наше бачення китайських конкурентів. Вони не можуть зрівнятися з нами ані за продуктивністю, ані за звуком, ані за емоціями.”
Дехто може сказати, що Вінкельманн мав би звернути увагу на продуктивність нових китайських конкурентів. Однак він абсолютно правий щодо звуку та емоцій. Якою б швидкою не була електрична модель, їй завжди бракуватиме тих відчуттів, які дає суперкар із виразним двигуном внутрішнього згоряння.
Новий V8 суперкар з Китаю вже на підході
Схоже, деякі китайські бренди це розуміють. Упродовж останніх кількох років Great Wall Motors працює над власним середньомоторним суперкаром, і він не буде електричним. Замість цього нова модель отримає 4,0-літровий twin-turbo гібрид V8, який бренд представив ще минулого року. Також буде використано легкий карбоновий монокок. Раніше в GWM заявляли, що цей автомобіль буде націлений безпосередньо на Ferrari SF90 Stradale.
Чи зможуть китайські бренди створювати суперкари з двигунами внутрішнього згоряння так само добре, як вони навчилися будувати електричні спорткари, покаже час. Але з часом Lamborghini, можливо, доведеться зважати на цих конкурентів.
Варто зазначити, що китайська автомобільна індустрія стрімко набирає обертів. Електричні суперкари вже демонструють неймовірні цифри розгону та потужності, але емоційна складова, яка завжди була важливою для шанувальників суперкарів, поки що лишається прерогативою традиційних італійських та європейських брендів. Якщо GWM вдасться створити гідний гібридний V8-суперкар, це може стати переломним моментом для всього сегменту. Адже поява справді емоційного та живого автомобіля з Китаю змусить переглянути ставлення до місцевих виробників, навіть таких консервативних гравців, як Lamborghini.
