Одессит сделал из Лады суперкар в стиле Pagani Zonda!

Одесса уже прославилась своими мастерами, превращающими старые автомобили в истинные спорткары. Напомним, в прошлом году здесь появился самодельный Lamborghini Reventon. Еще один эксклюзив – автомобиль под названием RVT MartiLana, созданный из… ВАЗа!

Правда, как говорит создатель, в результате переделок от Лады осталось не больше 25%. В общей сложности, на постройку суперкара у парня ушло почти 5 лет. Под капотом – турбомотор, в салоне каркас безопасности. Почти все детали кузова изготавливались вручную, на все про все ушло 45 кг стекловолокна, 50 литров смолы, 100 метров наждачки и 35 баллонов пены.

Если верить автовладельцу, RVT MartiLana может разгоняться до 350 километров в час и набирать первую сотню за 3,5 секунды! Этого удалось достичь благодаря малой массе автомобиля (полтонны) и двигателю мощностью 420 сил.

Краткие характеристики автомобиля от владельца:

ДВС- 2112 16кл турбо
TD05HR-16G6-10.5T от эво 9 с принудительным охлаждением через отдельный радиатор,
обьём 1729куб см,
диам.цилиндра 84мм
коленвал с ходом 78мм (косые сверления)
кованые поршни МАМИ
маслофорсунки, маховик 6.3кг
форсунки производительностью 1600сс каждая,
2 бензонасоса, доработаная топливная рампа,
самодельный твинскрольный равнодлинный выпускной коллектор,
выхлопная труба на конусе диаметр 86мм длиной 400мм
труба вест гейта 63мм длиной 400мм

портнг гбц, полированые каналы впуска и выпуска
кастом мегокороткий рессивер с двумя дроссельными заслонками в центре диаметром 46мм.
распредвалы 308град 10.05мм, разрезные шестерни,
пружины клапанов с красной меткой,
жидкостной интеркулер на 1000лс с отдельным контуром, радиатором и вентилятором, двумят насосами принудитьльной циркуляции по 1600л/ч каждый

среднемоторное поперечное расположение, задний привод
ЭБУ январь 7.2 ДАД+ДТВ, фазированый впрыск,
индивидульные катушки.

КПП-5ст, 7й ряд, 5я передача от 6го ряда, ГП 3,7058824,
(был сток ряд с ГП 4.33333)
полная блокировка, гидровыжим сцепления,
бездемферная керамика, усиленная корзина с двойным прижимом, короткая кулиса на шс и карданчиках.

Рулевая рейка БМВ е30, наконечники 2112,
Ходовая- опоры стоек на 2шс20, триугольные рычаги на шс20,
Тормоза- дисковые вентилируемые 14″ спереди и 13″ сзади.
Диски- ВСМПО Пантера 17″ 7.5j по кругу
Резина- передняя 205/40 и 245/65 задняя
Бензобак 40л, заливная горловина Sparco

Каркас- несущий, из омологированной холоднодеформированной трубы
Кузов- цельно сьемная передняя часть и задняя.
вся машЫна, включая крышу и двери — стекловолокно

Что-то нам кажется, что владелец этого спорткара отъявленный фантазер… или нет?

Напомним, несколько лет назад наш друг из Одессы превратил Москвич в Mustang.

 

ТЖ