Французско-немецкий полукровка. Тест нового кроссовера Opel Grandland X

Grandland X прибыл, чтобы возглавить игру Opel в лиге SUV. Появившись вслед за Mokka X и Crossland X, этот кроссовер выглядит как настоящий SUV на их фоне. Внутри у него много места для пассажиров и багажа, а в сочетании с передним приводом он поставляется с заслуживающими упоминания умением расходовать топливо.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Можно с уверенностью сказать, что из всей текущей линейки машин компании, которые несут в своих названиях литеру X, Grandland X является самым привлекательным Opel. Имея 4477 мм в длину и 1856 мм в ширину, он примерно такого же размера, как и основная группа его лучших соперников в этом основательно освоенном сегменте рынка. И несмотря на использование платформы и двигателей от Peugeot 3008/5008, который также стали основой Citroen C5 Aircross и DS 7 Crossback, в его внешности не обнаруживается почти никакого сходства с представителями французских брендов.

Кузов Grandland X располагает ровно тем количеством линий и складок, чтобы замаскировать свой размер. Кроме того, визуально сделать автомобиль ниже помогает ниспадающая линия крыши. Этот трюк лучше всего работает в случае с двойным окрасом, который подразумевает контрастную черную крышу.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Дополняет коренастый вид Grandland X черная пластиковая отделка, проходящая через низ бамперов, вокруг колесных арок и вдоль порогов. Еще одна полезная особенность, которая стала более распространенной среди автомобилей в этом сегменте, заключается в том, что двери заходят далеко за основание боковин. Таким образом даже после поездки по грязи дверные пороги всегда остаются чистыми и сухими.

Несмотря на то, что корма имеет менее квадратную форму, чем у 3008-го, в багажнике удалось выкроить на 2 литра больше места. В результате сюда поместятся рекордные 514 литров, если автомобиль поставляется с ремкомплектом вместо запасного колеса, или 488 л с запаской. За исключением перемещаемого до уровня бампера днища в багажнике салон не предлагает такого разнообразия в своей трансформации, как у Crossland X, но в абсолютных цифрах при сложенных спинках задних кресел демонстрирует вместимость автомобилей класса выше. 1652 л французского немца (1626 с запаской) лишь немногим уступают, например, 5-местному Hyundai Santa Fe с его 1680 литрами и прилично превосходят более крупную Mazda CX-5.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Дизайнеры Opel утверждают, что имели полную свободу вырисовать экстерьер и интерьер по собственному желанию на стадии, когда GM и PSA только затеяли техническое партнерство. И также все должно остаться в будущем. Во всяком случае, создаваемые на одной платформе модели Peugeot, Citroen и DS сохраняют свою индивидуальность, чем дают надежду, что это будет не последний Opel, который выглядит в своем собственном стиле.

Конечно те, кто знаком с моделями из PSA, смогут заметить, что некоторые элементы перекочевали в интерьер Grandland X без изменений. Кнопки запуска мотора, стеклоподъемников и зеркал, например, идентичны, так же как многие из предупреждающих символов на щитке приборов. В конце концов, Grandland X производят бок о бок с его кузенами на том же заводе во французском Сошо. Однако в целом большинство органов управления, панель приборов, экраны и циферблаты уникальны и перекликаются только с другими новыми моделями Opel.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Так, центральная консоль и здесь разделена на три секции: информационно-развлекательная система из верхних комплектаций сверху, блок регулировки климата под ней и панель управления ездовыми режимами и функциями внизу перед рычагом КПП.

Эргономика кабины и в прочем очень хорошо продумана, а водитель без особых проблем просматривает дорогу впереди и сзади благодаря хорошему расположению зеркал, но сталкивается с дефицитом обзорности через заднее стекло. Из вообразимых опций по комфорту здесь отсутствует разве что массаж сидений от французских моделей (Opel использует собственные суперэргономичные кресла с сертификацией AGR), зато задние опционально оснащаются подогревом.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Панель приборов укрыта самым мягким пластиком, который только можно найти среди ему подобных, а вот в целом интерьер выглядит далеко не так футуристично, как в Peugeot 3008. Но эта традиционность говорит в пользу практичности – Grandland X ощущается менее стесняющим перемещения водителя и переднего пассажира.

Задние сиденья не ограничивают рост сидящих на них, и даже среднее обеспечивает достаточный комфорт для пассажиров, в том числе благодаря почти плоскому полу, так что пространство для ног здесь не является компромиссом.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Opel полагается на простую линейку моторов для Grandland X и в настоящий момент поставляет на украинский рынок только дизельные машины с новейшим 1.5-литровым 4-цилиндровым агрегатом мощностью 130 л.с. На выбор предложены 6-ступенчатая механическая КПП или 8-ступенчатый «автомат».

Двигатель настроен с большей склонностью к эффективности, чем выдающейся производительности. Это тяговитый мотор, но поклонникам мощности стоит дождаться, когда Opel запустит более мощный дизельный агрегат в 180 л.с. Позже ожидается и гибрид-версия с электроприводом задних колес и зарядкой от розетки, а также маленький бензиновый мотор.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Grandland X вышел очень легким, поэтому текущая моторизация обеспечивает ему вполне сносную разгонную динамику при скромном аппетите. С системой старт-стоп городская езда обходится в 7,2 л/100 км, а перемещение по шоссе требует 5,2 л.

Но важнее сосредоточиться на крутящем моменте, а не на отдаче мощности. Это не двигатель, который нужно заставлять особенно усердно работать, чтобы получить лучшее от повседневной езды. Он интегрирован под капот Grandland X очень искусно и воспринимается тихим, особенно на крейсерских скоростях. Под его характер безупречно настроена автоматическая коробка передач от Aisin, которая крайне редко требует использование ручного режима переключений, так как всегда быстро и точно подбирает нужное передаточное число, а также передает мощность без ощутимых потерь.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

В движении Grandland X демонстрирует легкость перемещения без неприятной «картонности» (сопровождает некоторые облегченные модели PSA) и очень хорошее качество езды. Хотя когда вы сворачиваете в поворот, появляется ощутимый крен. В сравнении с такими соперниками, как VW Tiguan и SEAT Ateca, он не чувствует себя настолько отшлифованным в езде. Но это не значит, что Opel не позволяет быстро разменивать изгибы дороги. Grandland X чувствует себя вполне уверенно, даже если полагается только на передний привод.

И все же он не слишком близок к тому, что мы называем спортивным поведением. У такой манеры езды, впрочем, есть положительная сторона: например, способность хорошо поглощать удары от дорожных неровностей и расслаблено путешествовать на большие расстояния. В городских поездках легкий руль не требует больших усилий, а кресла с сертификацией AGR оказывают благотворное влияние на чувствительные спины и позволяют безболезненно перенести сколь угодно продолжительную поездку.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Эти кресла нельзя заказать как опцию, потому что Opel предлагает фиксированные уровни оборудования. Начальная Enjoy за вполне конкурентные 621 400 грн катится на 17-дюймовых алюминиевых дисках и оснащена 2-зональным климат-контролем, подогревом руля и передних сидений, мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном и протоколами Apple CarPlay/Android Auto, задним парк-пилотом, автоматом дворников, освещения и дальнего света, распознающей знаки и разметку камерой и круиз-контролем. 8-ступенчатый «автомат» потребует доплаты в 55 300 грн, а еще за 87 800 можно повысить уровень оснащения до Innovation, куда входят продвинутая противобуксовочная система Grip Control, мониторинг слепых зон, 18-дюймовые колеса, передние кресла AGR и подогрев для задних, бесключевой доступ, сервопривод багажной двери с функцией «свободные руки», электрообогрев лобового стекла, передний парк-пилот и камера заднего вида, а также адаптивные светодиодные фары. Без доплаты автомобиль поставляется в сером цвете, все остальные обойдутся от 5950 грн, а контрастную крышу можно получить за 7080 грн. Из несомненных плюсов, Opel теперь под крылом PSA, поэтому автозапчасти теперь не проблема.

Opel Grandland X: французско-немецкий полукровка

Итог

Если вы ищете удобный, симпатичный, но не броский, зато современный кроссовер с достойным количеством места и хорошо сделанный внутри без того, чтобы расставаться с целым состоянием, то Opel Grandland X должен войти в ваш список покупок. Отсутствие возбуждения от быстрой езды на нем и выраженного характера компенсируются сдержанностью в расходах на перемещение, изящным поведением на дороге и возможностью эластично реагировать на ямы и бугры под колесами.

Олег Василевский

Фото автора