by На нещодавньому аукціоні в США було продано японський автомобіль Mazda Autozam AZ1, який є справжньою рідкістю для американського ринку. Його компактні розміри та об’єм двигуна 657 куб. см були обмежені правилами для кей-карів. Торги закінчилися, але цей мікроавтомобіль із дверима типу “крило чайки” все ж знайшов нового власника за 23 500 доларів.
Ціна, яка дивує
Якщо б хтось сказав вам, що заплатив 23 500 доларів за автомобіль із лише 63 кінськими силами (64 PS), ви могли б подумати, що він помилився з десятковим знаком. Але коли ви бачите Autozam AZ1 з піднятими дверима, ці 63 коні здаються ніби 600, а ціна виглядає цілком розумною.
Історія та особливості
Цей Autozam AZ-1 1992 року нещодавно змінив власника на платформі Cars & Bids за 23 500 доларів, що доводить: один із найдивніших спортивних автомобілів Японії залишається одним із найбажаніших. І, на відміну від багатьох колекційних спортивних авто, AZ-1 не покладається на велику потужність, щоб завоювати серця.
Зовсім навпаки. AZ-1 з’явився у 1992 році, в один із найдивніших періодів в історії японського автопрому. Виробники змагалися за створення найцікавіших машин, дотримуючись суворих правил для кей-карів, які обмежували розміри, об’єм двигуна та потужність. Результатом стала золота ера, яка подарувала нам такі авто, як Honda Beat, Suzuki Cappuccino та цей крихітний клиноподібний Mazda.
Фото Cars&Bids
Офіційно проданий через нині неіснуючий суббренд Mazda Autozam і зібраний Suzuki, AZ-1 виглядав як мініатюрний екзотичний автомобіль. Його драматичні двері “крило чайки”, низький профіль та компонування з двигуном посередині надавали йому пропорцій, натхненних італійськими суперкарами, а не економічними авто. Ефект вийшов близьким до кей-суперкара — зменшеної екзотики, створеної під найжорсткіші японські класові правила.
Технічні характеристики
Під заднім люком знаходиться турбований трициліндровий двигун об’ємом 657 куб. см, що видає 63 к.с. та 63 фунт-фути (85 Нм) крутного моменту. Ця цифра не була випадковою — це була максимальна потужність, дозволена правилами для кей-карів на той час, тож інженери вичавили кожну законну кінську силу з маленького турбо-трициліндра.
Не швидкий, але відчуття — так
Продуктивність не була суперкарівською: розгін до 60 миль/год (96 км/год) займав близько 10 секунд. Але завдяки вазі лише 1 587 фунтів (720 кг), п’ятиступінчастій механічній коробці передач та двигуну, розташованому ззаду, AZ-1 заслужив репутацію дуже маневреного авто.
Цей екземпляр мав пробіг близько 33 400 миль (54 000 км) і кілька модифікацій, включаючи 14-дюймові колеса, кермо Mazdaspeed у жахливому стані, додаткові прилади та ручку перемикання передач, а також головний пристрій Sony.
Рідкість та колекційна цінність
Менше ніж 4 400 екземплярів було продано до завершення виробництва у 1995 році, що робить AZ-1 досить рідкісним навіть у Японії. Однак, поглянувши на аукціонні сайти, як-от Bring a Trailer, можна побачити, що чимало таких авто було імпортовано до США, де вони ніколи офіційно не продавалися. Чи взяли б ви такий автомобіль замість Miata?
Фото Cars&Bids
Цей продаж підкреслює, що ринок колекційних японських автомобілів продовжує зростати, і навіть невеликі, малопотужні моделі можуть коштувати значних грошей. Для ентузіастів, які цінують унікальний дизайн та історію, AZ-1 є не просто автомобілем, а справжнім артефактом епохи, коли японські виробники створювали найкреативніші машини в рамках жорстких обмежень. Його рідкість та характер роблять його привабливим для колекціонерів, які шукають щось незвичайне, навіть якщо це не найшвидший автомобіль у світі.
