by Ексклюзивні версії GR Yaris: лотерея та обмежений тираж
Toyota Gazoo Racing відкрила прийом заявок на дві найексклюзивніші моделі GR Yaris, коли-небудь схвалені для Японії. Моделі GR Yaris Morizo RR та GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition випускаються тиражем лише по 100 одиниць кожна, а єдиний спосіб отримати доступ — через додаток GR на смартфоні.
Період подачі заявок короткий. Вони тривають з 27 травня по 9 червня, 200 переможців буде оголошено 1 липня, а перші поставки розпочнуться на початку серпня.
Ціни та вартість
Щодо цін, то Morizo RR коштує 9 000 000 єн (близько $56 500 за поточним курсом), тоді як Ogier 9x Edition трохи дешевший — 8 450 000 єн ($53 000). Обидві моделі значно дорожчі за стандартну лінійку GR Yaris в Японії, яка коливається від 3 617 200 до 5 882 200 єн ($22 700–$36 900). Це значна націнка для гарячого хетчбека, незалежно від того, як на це дивитися.
Для тих, хто не пощастить у цифровій лотереї, Toyota пропонує своєрідний втішний приз. Компанія продаватиме масштабні моделі 1/43 як Morizo RR, так і Ogier 9x Edition на ралійних майданчиках та в окремих роздрібних магазинах за ціною 16 500 єн ($104). Звісно, це не те саме, що припаркувати справжній автомобіль у своєму гаражі, але це набагато легше для гаманця.
Toyota GR Yaris Morizo RR Edition
То в чому ж вся суть? Спеціальні видання були вперше представлені на Токійському автосалоні 2026 року як фінальна еволюція ралійного гарячого хетчбека, який зараз перебуває на завершальному етапі свого життєвого циклу. Обидві моделі базуються на нещодавно оновленому GR Yaris з новим кермом, налаштованим професійними пілотами, але вони мають достатньо доповнень, щоб стандартна машина здавалася майже звичайною.
Morizo RR адаптований до вподобань самого Акіо Тойоди, сформованих під час його участі в 24-годинній гонці на Нюрбургрингу. Він отримав спеціально налаштовану підвіску та електропідсилювач керма, а також спеціальний режим “Morizo Mode”, який фіксує систему повного приводу у фіксованому розподілі крутного моменту 50:50.
Екстремальний карбоновий обвіс кузова включає виражений спліттер, вентильований капот, гостріші бічні спідниці та регульоване антикрило. Екстер’єр пофарбований в ексклюзивний відтінок Gravel Khaki в поєднанні з матовими бронзовими 18-дюймовими кованими дисками BBS та жовтими гальмівними супортами. Інтер’єр включає кермо та важіль перемикання передач, обшиті Ultrasuede, жовту прострочку, серійну табличку та знак Morizo на лобовому склі.
Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
Видання Sébastien Ogier 9x World Champion Edition інакше керує зчепленням. Його спеціальний режим Seb Mode пропонує задньопривідний розподіл крутного моменту 40:60 разом із другим режимом Morizo, налаштованим для гравію. Однак він не отримує спеціального налаштування підвіски та керма, як Morizo RR, залишаючись зі стандартною конфігурацією.
Візуальний стиль відсилає до французької ралійної спадщини Ож’є. Автомобіль має заводський пакет Aero Performance Package, виконаний в ексклюзивному кольорі Gravity Black з матовими чорними дисками BBS, синіми гальмівними супортами, наклейками Gazoo Racing та акцентами французького триколору на решітці радіатора. Всередині така ж триколірна прострочка продовжується, шкіряний механічний вертикальний ручник займає почесне місце, а на панелі приладів розташована номерна табличка 9x World Champion з підписом Ож’є.
Обидві спеціальні версії GR Yaris оснащені одним і тим же турбованим 1,6-літровим трициліндровим двигуном потужністю 300 к.с. (224 кВт / 304 к.с.) і крутним моментом 400 Нм (295 фунт-фут). Morizo RR використовує восьмиступінчастий автомат, тоді як Ogier 9x залишається з шестиступінчастою механікою. Ця різниця в коробках передач пояснює невелику різницю у вазі.
Це не перший випадок, коли Toyota використовує свої успіхи в автоспорті для створення спеціальної версії GR Yaris. Ще у 2024 році компанія випустила видання Sebastien Ogier та Kalle Rovanpera для дорестайлінгової версії гарячого хетчбека, також тиражем по 100 одиниць кожне. Формула, очевидно, працює, і Toyota, схоже, має намір продовжувати її використовувати, доки GR Yaris залишатиметься в салонах.
Такий підхід із лотерейним розподілом та обмеженим тиражем не лише підігріває інтерес до моделі, але й створює ауру ексклюзивності, що дозволяє Toyota встановлювати преміальні ціни. Для шанувальників марки та колекціонерів це шанс отримати справді унікальний автомобіль, налаштований легендами ралі. Водночас, висока вартість та складність придбання роблять ці версії недосяжними для більшості, підкреслюючи їхній статус як інвестиційних активів, а не просто засобів пересування.
