by 
Дві нові кампанії відкликання
Toyota запускає два окремі відкликання, які охоплюють різні моделі. Одне стосується електричного кросовера C-HR 2026 року, а друге — кількох пікапів і позашляховиків, де виявили неправильні таблички з допустимим навантаженням.
Електричний C-HR повернувся, але вже потрапив під відкликання
Toyota C-HR повернувся на ринок у 2026 році як електричний кросовер, проте вже стикнувся з відкликанням. Як пояснюють регулятори, тягова батарея може стати надмірно зарядженою, після чого силова установка вимикається прямо під час руху.
Проблема зачіпає 8 521 автомобіль. Її причиною називають помилку в програмуванні. Toyota вперше виявила цей дефект у квітні під час тестування майбутньої моделі електромобіля, назва якої не розкривається. Це спонукало перевірити електронні блоки управління в інших електромобілях, і зрештою з’ясувалося, що C-HR 2026 року також схильний до цієї проблеми.
Йдеться про збій у логіці захисту батареї, яка має обмежувати її заряджання. Через помилку в програмі батарея за певних умов може отримати занадто великий заряд.
Найімовірніше, це відбувається за низьких температур, коли рівень заряду високий, а автомобіль тривалий час рухається в режимі рекуперації. Наприклад, якщо мешкати в горах, зарядити C-HR на повну за ніч, а потім спускатися до міста, активно використовуючи рекуперативне гальмування, ризик зростає.
Хоча це лише приклад, він демонструє, наскільки рідкісною може бути така ситуація. Toyota наразі не знає про жодні гарантійні звернення чи повідомлення з місць експлуатації, пов’язані з цією проблемою. Якщо ж вона станеться, на панелі приладів з’являться попереджувальні індикатори та звуковий сигнал, які попередять водія про втрату рушійної потужності.
Оскільки це суто програмна проблема, виправлення буде простим: дилери оновлять електронний блок управління. Повідомлення власникам планують розіслати 18 жовтня.
Помилка з етикетками
В іншій новині про відкликання Toyota повідомляється, що 135 автомобілів мають неправильну етикетку з модифікацією допустимої вантажопідйомності. Проблема торкається кількох моделей, зокрема Tacoma 2024 року, Tundra 2025 року, а також 4Runner і RAV4 2026 року.
Відкликання стало наслідком помилок під час введення даних: значення ваги аксесуарів були неправильними в одній із систем Toyota. Це призвело до неправильних розрахунків і появи етикеток, через які власники могли перевантажити свої автомобілі.
Toyota виявила проблему під час внутрішнього аудиту, який знайшов вісім аксесуарів із розбіжностями у вазі. Щоб виправити ситуацію, дилери замінять етикетку на правильну.
Що це означає для власників
Для власників електричного C-HR 2026 року ситуація виглядає відносно спокійною, адже дефект має програмний характер і не потребує заміни фізичних компонентів. Достатньо приїхати до дилера, щоб отримати оновлення електронного блоку управління. Водночас сам факт відкликання вже на старті продажів показує, наскільки складними є сучасні електромобілі: навіть невелика помилка в логіці захисту батареї може призвести до втрати потужності, якщо збігаються кілька умов — низька температура, високий заряд і тривала рекуперація.
Історія з етикетками виглядає менш технологічною, але не менш важливою. Неправильно вказана вантажопідйомність може спонукати водія взяти більше вантажу, ніж безпечно для автомобіля, що впливає на керованість, гальмівний шлях і зношування компонентів. Тому Toyota не обмежується лише виправленням даних у системі, а фізично замінює таблички на автомобілях.
Обидві кампанії демонструють, що автовиробники дедалі частіше реагують навіть на ті недоліки, які не призвели до реальних інцидентів. У випадку з C-HR це програмне оновлення, а у випадку з пікапами та позашляховиками — коректні етикетки. Для власників головне — не ігнорувати повідомлення від виробника та своєчасно звертатися до дилерських центрів, адже навіть дрібна на перший погляд помилка може мати значення для безпеки та надійності.
