by Передвипускна тривога та історична відповідальність
Ferrari звикла до суперечок і рідко їх уникає. Її майбутній повністю електричний Luce може виявитися найбільш поляризуючим проектом на сьогодні. Людина, що стоїть за дизайном, Джоні Айв, колишній головний дизайнер Apple, який сформував iPhone та кілька інших продуктів, що визначали епоху, зізнається, що відчуває тиск.
Це здається цілком розумною реакцією за два місяці до історичної прем’єри, особливо коли тобі доручено переосмислити те, чим повинен бути Ferrari у сучасну епоху.
Адже це не просто черговий запуск електромобіля. Це Ferrari, бренд, побудований на перегонах найвищого рівня та захоплюючих суперкарах з двигунами V12, іноді доступних лише через дивні ритуали покупки, а тепер що вирушає в безшумний світ електромобілів.
Визначальний електричний дебют
Назвати це важливою подією – означає сильно недооцінити ситуацію, і, ймовірно, саме тому Ferrari найняла Айва та колегу-дизайнера Марка Ньюсона для формування Luce.
Екстер’єр, фактично, був створений LoveFrom, дизайн-бюро, заснованим Айвом та австралійським дизайнером Ньюсоном, що робить це не звичайним проектом Ferrari, а зіткненням між мінімалізмом Маранелло та Кремнієвої долини.
У розмові з Autocar Айв відкрито зізнався, що відчуває “тривогу” через розкриття автомобіля світові. Це почуття викликане не стільки занепокоєнням щодо самого дизайну, скільки вагою моменту для Ferrari. Він назвав його “все ще чітко Ferrari”, але додав, що “це інше втілення, засноване на певних переконаннях щодо простоти та внутрішньої краси чогось”.
З іншого боку, його співдизайнер Ньюсон підкреслив свободу, запропоновану таким проектом. “Однією з чудових і щасливих речей є те, що це електричний транспортний засіб, перший електричний Ferrari, чи не так? Це надало нам ступінь свободи, якої, можливо, ми б інакше не мали: буквальної фізичної свободи або творчої свободи… на багатьох рівнях”, – сказав він.
Філософія всередині Luce
На цьому етапі ми вже бачили офіційні елементи інтер’єру. Бренд представив торпедо раніше цього місяця. Це досить відхід від інших сучасних Ferrari. Це ключово, оскільки Айв і Ньюсон кажуть, що весь автомобіль має “послідовність та єдність”.
Айв також наголосив, що між екстер’єром та інтер’єром “немає розриву”, зазначивши, що обидва розроблялися одночасно, а не окремими відділами. На його думку, такий підхід дає цілісний пакет, який відчувається як єдине ціле, а не складений з частин.
Наразі нам також відомо, що Luce буде чотиридверним, чотиримісним GT з дорожнім просвітом, подібним до Purosangue, і що він матиме силову установку потужністю 1000 к.с. з чотирма двигунами. Айв натякнув, що автомобіль буде “великим” за своїми пропорціями і таким же радикальним зовні, як і всередині.
Чи використовуватиме Luce задньо-петльові двері?
У зв’язку з цим ми цікавимося, чи буде екстер’єр набагато більш ретро-футуристичним, ніж очікувалося раніше. Поки Айв розповідав про новий Luce, наші шпигуни зафіксували ще один сильно замаскований прототип, який проходив випробування на півночі Швеції цього тижня.
Як і раніші тестові зразки Luce, цей був загорнутий у імпровізовані панелі зверху донизу, що робить надзвичайно складним розуміння того, що відбувається під ними, за межами загального відчуття його пропорцій та розмірів.
Одна деталь, яку змогли зняти наші фотографи, – це набір дверних ручок, обведених червоним, розташованих безпосередньо під B-стовпчиком у середній частині. За словами нашого фотографа, Luce може використовувати задньо-петльові двері, які відкриваються у бік передньої частини автомобіля, подібно до Purosangue. Це не було офіційно підтверджено, і це так само легко може бути Ferrari, яка трохи хитріє та вводить в оману.
Ми дізнаємося напевно в травні, коли Ferrari нарешті представить свій перший електромобіль.
Перехід Ferrari до електричної ери з Luce є не просто технологічним оновленням, а фундаментальним переосмисленням ДНК бренду. Залучення таких фігур, як Джоні Айв, чий вплив на споживчу електроніку був революційним, свідчить про бажання створити не просто автомобіль, а об’єкт, що визначає майбутнє розкоші та продуктового дизайну. Радикальність підходу, про яку говорять дизайнери, може стати або тріумфальним новим шляхом, або предметом запеклих дебатів серед пуристів. Успіх Luce залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від того, чи зможе він передати ту емоційну прив’язаність та відчуття ексклюзивності, на яких завжди будувалася легенда Ferrari. Травнева прем’єра, безсумнівно, стане одним з найважливіших моментів в автомобільній промисловості наступних років.
