by Майбутні електричні автомобілі McLaren можуть бути обмежені лише для китайського ринку
Наступного року Ferrari дебютує зі своєю першою повністю електричною моделлю, відомою як Elettrica. Хтось міг очікувати, що McLaren піде слідом за італійським конкурентом і прискорить розробку власного електромобіля, але, згідно з новим генеральним директором Ніком Коллінзом, цього не відбудеться найближчим часом.
Зобов’язання щодо двигунів внутрішнього згоряння
Під час розмови з Car and Driver на Monterey Car Week Коллінз зазначив, що McLaren продовжуватиме розглядати двигуни внутрішнього згоряння та гібридні силові установки як основні варіанти протягом “дуже тривалого часу”.
Компанія не має наміру відмовлятися від свого довгострокового 4,0-літрового твін-турбованого V8, незважаючи на сильну позицію Artura з новішим 3,0-літровим твін-турбованим V6.
Коллінз зазначив, що McLaren нещодавно зробив свій флагманський V8 кращим, ніж будь-коли, у моделі W1, збільшивши потужність на літр до 229,6 к.с., що значно перевищує показник 185,3 к.с./літр у 750S.
Обережний підхід до електромобілів
McLaren не поспішає з електрифікацією, але двері не закриті повністю. Коллінз визнав, що якщо McLaren запустить електромобіль, він, ймовірно, буде обмежений конкретним ринком, таким як Китай. Це має сенс, оскільки Китай є найбільшим ринком для електромобілів.
Коли CYVN оголосила про злиття McLaren з Forseven, було зазначено, що автовиробник “отримає вигоду від стратегічних інвестицій у Nio, що забезпечить доступ до передових технологій та електрифікації”.
Що стосується майбутнього, Коллінз натякнув, що перші продукти в рамках цієї нової глави з’являться “швидше, ніж ви думаєте”. Існуючі проекти, які вже розроблялися до злиття, тепер отримають поштовх завдяки збільшеним інвестиціям, що свідчить про активне та стратегічно зосереджене майбутнє бренду.
Новий власник McLaren, Abu Dhabi-based investment group VYVN Holdings, є основним інвестором у китайській EV компанії Nio, що може пояснити потенційний акцент на китайському ринку для майбутніх електричних моделей. Це також може вказувати на те, що McLaren зберігає гнучкість, адаптуючись до регіональних ринкових умов, не відмовляючись від своєї核心 технології двигунів внутрішнього згоряння для глобальної аудиторії.
