by BMW M2 вперше отримує повний привід: що змінилося?
Останні кілька років BMW M2 поступово наближався до свого старшого побратима M4, скорочуючи розрив з кожним оновленням. Тепер з’явився ще один вагомий аргумент на користь компактнішої моделі. Вперше в історії BMW пропонуватиме M2 з повним приводом. Оновлений автомобіль 2027 року можна замовити з системою M xDrive, яка передає потужність на всі чотири колеса, а не лише на задні.
Технічні характеристики та двигун
Механічно автомобілі з xDrive зберігають знайоме оснащення. Під капотом встановлено легендарний двигун BMW S58 — 3,0-літрову рядну “шістку” з подвійним турбонаддувом, яка вже заслужила свою репутацію. Налаштування відповідають оновленому M2, що з’явився у 2025 році, тобто 473 к.с. при 6250 об/хв та 443 фунт-фут крутного моменту в діапазоні від 2700 до 5620 об/хв. Це дещо менше, ніж у версії M2 CS з її 523 к.с. та 479 фунт-фут, що цілком очікувано для топової модифікації.
Цікаво, що BMW не стала чекати появи оновленого S58 з новою системою M Ignite, яка з’явиться пізніше цього року, щоб представити повнопривідний M2. Ця перероблена версія шестициліндрового двигуна отримає систему попереднього запалювання, яка має знизити витрату пального на високих обертах без втрати потужності, що дозволить двигуну відповідати нормам викидів Euro 7.
Як працює система повного приводу
Як і в системах повного приводу M3 та M4, установка M2 зазвичай працює в режимі заднього приводу, а передні колеса підключаються, коли потрібне максимальне зчеплення з дорогою. Електронно кероване багатодискове зчеплення в роздавальній коробці відповідає за цей розподіл, а сама коробка має власний блок керування з інтегрованим обмеженням пробуксовки коліс. Це дозволяє вирівнювати різницю швидкостей між осями без втручання центральної системи DSC, що забезпечує швидшу реакцію. Також встановлено активний диференціал M, який змінює розподіл потужності між задніми колесами.
Існує також режим виключно заднього приводу, який вибирається через меню M Setup. У цьому режимі крутний момент передається лише на задню вісь, а система DSC вимикається, відтворюючи знайомі відчуття від керування M2. Механічна коробка передач не пропонуватиметься — єдиним варіантом трансмісії буде восьмиступінчастий “автомат” Steptronic.
Динаміка розгону
Завдяки додатковому зчепленню, BMW стверджує, що M2 M xDrive може розганятися до 60 миль/год (96 км/год) за 3,6 секунди, що на 0,3 секунди швидше, ніж стандартна задньопривідна модель. Розгін до 124 миль/год (200 км/год) займає 12,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 155 миль/год, але з опціональним пакетом M Driver’s Package вона зростає до 177 миль/год.
Якщо враховувати однофутовий викат, за американською методикою вимірювання, BMW заявляє, що час розгону до 60 миль/год скорочується до 3,3 секунди, а до 124 миль/год — до 12,5 секунди.
Кольори та дата запуску
Покупцям буде запропоновано вісім кольорів на вибір: п’ять металіків і три суцільні. M2 вперше отримує колір BMW Individual Borusan Turkish Blue.
Американські покупці зможуть придбати повнопривідний BMW M2 наприкінці літа. Ціни стартують від 73 600 доларів США, без урахування вартості доставки та обробки в розмірі 1350 доларів. Виробництво має розпочатися в серпні 2026 року на заводі BMW Group у Сан-Луїс-Потосі, Мексика, де виготовляються всі версії M2.
Таким чином, поява повнопривідної версії M2 робить цю модель ще більш універсальною, пропонуючи водіям як класичний задньопривідний досвід, так і можливість максимально використовувати потужність двигуна за будь-яких дорожніх умов. Хоча відмова від механічної коробки передач може засмутити пуристів, покращена динаміка та додаткове зчеплення, ймовірно, привернуть нових шанувальників, які шукають практичніший, але не менш захопливий спортивний автомобіль. Це також свідчить про те, що BMW продовжує адаптувати свої найзапальніші моделі до сучасних вимог, не жертвуючи при цьому їхнім характером.
