Автор: Как известно, наибольшая клиентская аудитория Mercedes S-класса располагается в таких злачных местах, как здания Верховной Рады и Кабинета Министров. И именно для них эта новость будет представлять особый интерес. Ведь речь идет об «эске» последнего поколения, серийную версию которой на днях заметили на дорогах Германии.
Нужно отметить заметно переработанный внешний вид S-Class, с более элегантным дизайном, а также роскошный интерьер, с отделкой кожей, алюминием и деревом. Должный уровень комфорта подчеркивает премиальная аудиосистема Burmester, наряду с мультимедийной системой COMAND, с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями.
В списке опций также будут присутствовать шесть различных вариантов отделки и 11 вариантов покраски, вентилируемые сиденья, задние дверные панели и подлокотники с подогревом, 360-градусная камера наружнего вида, и, среди прочего, набор Air Balance Package, отвечающий за ароматизацию, фильтрование и ионизацию воздуха в салоне. Новинка будет оснащаться и всеми современными системами безопасности, в числе которых PRE-SAFE, автоматически «поджимающая» ремни безопасности в случае неизбежного столкновения, и система контроля пределов занимаемой полосы.
Новый S-Class , как ожЫдается, будет предлагаться в шести версиях: стандартный и «растянутый» седан, лимузин Pullman, купе и кабриолет, а также возможен вариант и в модном на сегодняшний день кузове Shooting Brake.
Публичный дебют модели состоится 15 мая текущего года в Гамбурге. Версия S550 4MATIC появится в октябре, а еще через месяц будет «готов» мощнейшЫй S63 AMG 4MATIC.
ТЖ
Отличный автомобиль вышел!
Это пять :cool2: :crazy:
блять… еще 221 не успел взять, а тут уже……
Мечта, но :$$:
Сзади уродец.
221 намного брутальней выглядит!
Нааамного брутальней выглядит W140 :cool: . На его фоне, новый мерс просто шлак со всякими там свистелками-перделками :-D
ОжЫдаем распродажу 221-х из каб.мина и ВР….. =) =)
Да, жаль, что не получила развития тема футляра от контрабаса, но ожЫдать чего-то другого после выхода CLS было бы несерьезно, учитывая, что бренд долежн быть узнаваемым и течению подвластны все новые модели.
Согласен с высказыванием о брутальности W221 и не согласен о W140 — в начале девяностых он был понтовозом без оговорок, но 20 лет и рывок в дизайне автомобилей не прошли даром. 140 отдыхает и хорошо! В его-то возрасте ))) :zzz:
Согласен, ждали чего то похожего, но не такой откровенной хюндайщины. Абсолютно все новые Мерсы невероятно убоги в плане дизайна, если бы такими выпускали Киа,Хюндай и тд то это было бы нормально. Но для Мерса это непозволительно ИМХО.
И ещё доставляют юзеры на топжире, написал что 221 намного брутальней начали плюсовать , как только написали что 140 ещё брутальней , все начали мой комент минусовать)) У вас есть собственное мнение? Просто реально не первый раз замечаю такое — это смешно)
Мнение по 140-му: автомобиль был символом эпохи первоначального накопления капитала — «понтовозом» в начале девяностых. Брутальность — т.е. гипертрофированная мужественность с переходом в грубость ему ИМХО не свойственны. Он просто был слишком идеализирован в свое время, у многих с тех пор осталось предубеждение по этому поводу — 140=круто.
221 стал началом направления (после замыленного 220-го).
ИМХО — «кабан» больше подходит именно 221-му. А 140 — скорее «бегемот».
Сейчас тенденция к замыливанию снова в тренде. Возможно, оттого что корейцы и китайцы ринулись в направлении брутализирования и резких форм очень резко и массово. Возможно дело в течении и узнаваемости бренда в целом. Как, впрочем, и дистанцирования ото всех прочих.
Как-то так…
Да, теперь партия регионов будет работать вдвойне эффективно!
Вот и ответ на вопрос, что тот же Путин не будет ездить на лимузине отечественного производителя!)
Знатный членовоз получился)