by Сім нових моделей до 2030 року
У Peugeot великі плани. До 2030 року французька марка представить у Європі сім нових або оновлених моделей, спираючись на ключові технології материнської компанії Stellantis і розділяючи увагу між електромобілями, з одного боку, та моделями з двигунами внутрішнього згоряння і гібридами — з іншого.
Ще наприкінці 2021 року Peugeot заявляв, що до кінця десятиліття вся європейська лінійка складатиметься лише з електромобілів. Ця обіцянка вже не діє, проте зовсім скоро з’являться дві важливі нові електричні моделі — нова e-208 та e-2008. Вони вийдуть разом з оновленими бензиновими та гібридними версіями тих самих авто.
Читайте: перший електричний GTi від Peugeot розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди
Більші моделі та технології Stellantis
Peugeot не забув і про старші моделі. У розмові з Auto Express генеральний директор Ален Фавей підтвердив, що заміна для хетчбека 308, універсала 308 SW та кросовера 408 уже близько. Важливу роль у створенні цих новинок відіграє позиція Peugeot у структурі Stellantis. Оскільки це бренд із великими обсягами продажів, він першим отримує доступ до нових технологій.
«Це залежить від нашого масштабу: Peugeot продає 1,1 мільйона автомобілів на рік, і ми плануємо продавати 1,5 мільйона до 2030 року. Наш масштаб дозволяє легше поглинати додаткові витрати, ніж брендам з меншими обсягами. Для Peugeot це перевага: ми першими отримуємо доступ до нових технологій, а це дуже важливо, бо інновації завжди підвищували привабливість марки», — сказав Фавей.
Нові електричні Peugeot 208 та 2008 стануть першими моделями Stellantis, які використають нову архітектуру STLA One та електронні системи STLA Brain. Ця платформа підтримує гібриди, але оновлені бензинові та гібридні 208 і 2008 її не отримають — вони залишаться на старішій основі.
Новинки для Китаю
Наступного року Peugeot також запустить дві нові моделі в Китаї, створені спільно з Dongfeng. Їх передвіщали концепти Concept 6 та Concept 8, показані раніше цього року. Ці концепти представили агресивну горизонтальну світлодіодну оптику спереду та ззаду, яка з’явиться й на інших моделях. За словами Фавея, дизайн — ключова сфера, де Peugeot може вирізнитися серед нових китайських конкурентів.
«Для мене найважливіше, щоб при першому погляді на будь-який новий Peugeot люди могли за десяту частку секунди сказати: „Це може бути тільки Peugeot“. Я постійно кажу нашій дизайн-команді: „Принесіть мені машини, які не можна сплутати з Hyundai, Kia чи кимось іншим“. Наші мають вирізнятися», — заявив він.
Відмова від раніше оголошеної мети стати повністю електричним брендом у Європі показує, як ринок змінився за кілька років. Peugeot не відмовляється від електрифікації, але тепер обережніший у термінах: бензинові та гібридні версії залишаться доступними, щоб не втрачати покупців, які ще не готові переходити на електромобілі.
Окрема увага до Китаю з партнерством із Dongfeng дає французам шанс поборотися за один із найбільших авторинків світу, де локальні виробники стрімко набирають силу. Концепти з агресивним світловим дизайном мають допомогти Peugeot створити впізнаваний образ і довести, що навіть у жорсткій конкуренції можна виділятися за рахунок стилю. Водночас використання платформ Stellantis дозволяє уніфікувати технічну частину й зосередити зусилля на тому, що завжди було сильною стороною Peugeot, — на дизайні та характері автомобілів.
