by Не кожен тестовий заїзд завершується звичайним звітом в офісі. Деякі завершуються вогнегасниками та легким конфузом. Наступне покоління Hyundai Tucson помітили під час випробувань в австрійських Альпах, де жорсткий тест гальм закінчився димом, двома лопнутими передніми шинами та прототипом, який уже нікуди не поїхав.
Раніше новий Tucson уже потрапляв в об’єктиви шпигунських фотокамер поруч із поточною моделлю, тож нинішній інцидент дає змогу ще раз порівняти покоління.
Усе почалося з гальм
Проблема виникла, коли інженери Hyundai тягнули причіп вгору та вниз гірським схилом, щоб оцінити роботу гальмівної системи SUV 2027 або, можливо, 2028 модельного року. Як розповів наш шпигунський фотограф, гальма, схоже, не витримали навантаження. Незабаром із переднього колеса повалив густий дим, а згодом перегріте гальмо зайнялося.
Кілька автомобілів супроводу, за повідомленнями, спорожнили свої вогнегасники на палаюче гальмо. Але на цьому драма не закінчилася. Тепло передалося на колеса, і передні шини лопнули одна за одною, лишивши прототип знерухомленим. Якщо Hyundai хотів доказів, що гальма досягли робочої температури, він їх точно отримав.
Новий образ: брутальніший і простіший
На щастя, цей інцидент також дав нам змогу добре роздивитися новий Tucson. І тут є що обговорювати, окрім його схильності до самозаймання. Новий кросовер обіцяє стати різким відходом від нинішньої моделі. Автомобіль втратив строкатий, майже спортивний стиль і натомість отримав більш міцний, кутастий вигляд, натхненний більшим Santa Fe. Схоже, Hyundai вирішив, що квадратні форми — це новий обтічний стиль.
Салон: великий екран і справжні кнопки
Усередині зміни ще помітніші. Свіжі шпигунські фото розкривають нову панель приладів Hyundai із величезним екраном планшетного типу, який домінує в салоні. Це нагадує рішення, яке вже з’явилося в розкішному седані Grandeur та електромобілі Ioniq 3. Завдяки цьому Tucson виглядає значно сучасніше за попередника.
Величезний екран для інформаційно-розважальної системи Pleos виглядає дуже розумно. Але для водіїв, які віддають перевагу старим добрим перемикачам, є хороша новина. Hyundai нещодавно визнав, що клієнти досі цінують фізичні елементи керування. Тож Tucson збереже справжні кнопки — не лише ті, що розташовані на новому кермі. Під великим дисплеєм можна розгледіти два поворотні регулятори та ряд перемикачів між ними.
Технічні подробиці та чутки
Подробиці щодо силових агрегатів поки що тримають у секреті. Очікується, що модель запропонують з оновленими бензиновими, гібридними та плагін-гібридними версіями, дуже схожими на нинішні. Усі вони матимуть не більше чотирьох циліндрів і вибір між переднім та повним приводом. Чутки про справжній Tucson N також не зникають. Hyundai нічого не підтверджує, але якщо компанія справді планує «гарячу» версію, їй точно варто спершу розібратися з цими гальмами.
Звісно, спалах гальм під час випробувань — це не катастрофа, а радше типовий етап доведення нової моделі. Інтенсивні тести з причепом у горах створюють навантаження, яке рідко трапляється в повсякденному житті. Такі інциденти допомагають інженерам знайти слабкі місця ще до початку серійного виробництва. А нам дістаються яскраві шпигунські фото та впевненість, що новий Tucson буде значно цікавішим і технологічнішим за попередника. Головне, щоб до прем’єри інженери навчили його сповільнюватися без вогню.
