by Хонда закриває заводи в Китаї через падіння продажів
Після оголошення масштабної реструктуризації вартістю 15,7 мільярда доларів та перегляду стратегії щодо електромобілів, ситуація для Honda в Китаї також погіршується. Згідно з останніми повідомленнями, до кінця червня буде закрито щонайменше один автомобільний завод компанії в країні.
Основні факти ситуації:
Деталі щодо закриття виробництва
Завод, що йдеться, є частиною спільного підприємства з Guangzhou Automobile Group (GAC). Цей крок став наслідком падіння продажів Honda в Китаї приблизно на 24% у 2025 році — до трохи менше 647 тисяч автомобілів. Це майже вдвічі менше, ніж 1,2 мільйона машин, продані у 2023 році.
За даними Reuters, інший завод від іншого спільного підприємства Honda з Dongfeng Motor також може бути закритий найближчим часом, оскільки японський автовиробник намагається встигати за ринком, що стрімко змінюється.
Попит на традиційні бензинові автомобілі значно впав, а місцеві бренди електромобілів все більше відбирають частку ринку у іноземних виробників, що створює для них дедалі більший тиск.
Переломний момент для Honda на китайському ринку
Honda має шість заводів у рамках альянсів з GAC та Dongfeng, але підтримувати виробництво автомобілів з ДВЗ стає все складніше. За оцінками, закриття одного заводу з виробництва ДВЗ у кожному спільному підприємстві вдвічі скоротить виробничі потужності Honda для бензинових автомобілів у Китаї — з 960 тисяч до приблизно 480 тисяч машин на рік. Це також зменшить загальну річну потужність компанії в країні з 1,2 мільйона до близько 720 тисяч автомобілів.
Це відбувається після важкого року для автовиробника в Китаї, де він зафіксував різке падіння продажів. Офіційних оголошень про закриття від компанії чи її партнерів поки що не було, але аналітики очікують певного сповільнення.
Стратегічні зміни та конкуренція
Пропозиції Honda щодо автомобілів з ДВЗ супроводжувалися вражаючими знижками, що свідчить про їхній низький збут. Наприклад, на початку року GAC Honda пропонувала постійним клієнтам значну знижку у розмірі 14 610 доларів на новий Accord e: PHEV.
Загальна картина полягає в перерозподілі інвестицій у бік електромобілів. Однак зростання продажів електромобілів Honda в Китаї, ймовірно, залишатиметься повільним, оскільки конкуренти вже випереджають їх у технологіях, а споживачі все більше віддають перевагу автомобілям, краще оптимізованим для локальної інтеграції та передового програмного забезпечення.
Ці події яскраво ілюструють глибоку трансформацію, яка відбувається на світовому автомобільному ринку, особливо в Китаї. Швидкий перехід до електромобілів та домінування місцевих брендів змушують глобальних гравців, таких як Honda, швидко адаптуватися. Скорочення виробництва традиційних автомобілів є болючим, але, мабуть, необхідним кроком для переорієнтації ресурсів на майбутні технології. Успіх у нових умовах залежатиме не лише від випуску електромобілів, але й від здатності пропонувати конкурентні рішення в галузі програмного забезпечення та інтеграції з місцевими екосистемами, де китайські виробники зараз задають тон.
