by Федеральні слідчі посилили перевірку понад 330 000 позашляховиків Range Rover через побоювання, що верхній важель підвіски може повністю відокремитися від поворотного кулака. Розслідування проводить Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Від попередньої оцінки до інженерного аналізу
Те, що минулого року розпочалося як попередня оцінка, тепер перейшло на стадію інженерного аналізу. Раніше справа базувалася на дюжині звітів від власників автомобілів, які описували однаковий тип несправності: тріщина, що утворюється у верхній частині алюмінієвого переднього поворотного кулака, через що верхній важель може від’єднатися від автомобіля.
Управління з розслідування дефектів (ODI) отримало додаткові дані від Jaguar Land Rover і знає щонайменше про 522 випадки несправності, зафіксовані компанією. Загалом під наглядом у США перебуває 331 559 автомобілів, зокрема моделі Range Rover Sport 2014-2022 років та Range Rover 2014-2022 років.
Масштабна проблема
Jaguar Land Rover дійсно оголосила про відкликання через цю проблему 5 серпня 2025 року, але воно стосувалося лише моделей Range Rover та Range Rover Sport 2015-2017 років. У рамках відкликання JLR заявила, що дилери замінять тріснуті кулаки на нові, а кулаки без видимих тріщин будуть посилені спеціальною скобою, щоб запобігти від’єднанню важеля у разі утворення тріщини.
Незважаючи на це відкликання, NHTSA повідомляє, що продовжує отримувати скарги від власників про поломки, дві з яких, ймовірно, сталися на моделях 2020 та 2021 років. Це свідчить про те, що проблема є більш поширеною, ніж передбачало відкликання, ініційоване JLR минулого року.
Якщо розслідування встановить, що проблема з поворотним кулаком зачіпає більше автомобілів, ніж ті, що були охоплені відкликанням JLR, компанію можуть змусити провести ще масштабніше відкликання. Також не виключено, що виробник самостійно ініціює нове відкликання.
Ця ситуація підкреслює, наскільки серйозною може бути проблема, що спочатку здавалася локальною. Хоча JLR вже вжила заходів для виправлення дефекту на старіших моделях, нові скарги на автомобілі пізніших років випуску свідчать про те, що корінь проблеми, можливо, не був повністю усунутий. Для власників це означає потенційну невизначеність, особливо для тих, хто володіє моделями 2018-2022 років, які поки що не потрапили під офіційне відкликання. Подальші дії NHTSA можуть призвести до значного розширення кампанії з ремонту, що стане серйозним випробуванням для репутації бренду, який і так переживає непрості часи.
