by Китайський автомобіль, який нагадує Range Rover, стає надзвичайно популярним серед покупців у Великобританії. Модель Jaecoo 7 минулого місяця продавалася краще, ніж Mini Cooper та Tesla Model 3. Цей позашляховик, схожий на Evoque, отримав низькі оцінки в дорожніх тестах, але коштує на 14 тисяч фунтів стерлінгів (або 19 тисяч доларів) дешевше за оригінал.
Китайські автомобілі захоплюють британський ринок
Ситуація в Великобританії може бути показовою для Канади, яка нещодавно уклала угоду з Китаєм щодо електромобілів. Наразі кожен десятий новий автомобіль, куплений у Британії, є китайським. Це вдвічі більше, ніж роком раніше. Примітно, що улюблена модель покупців сильно нагадує один з найвідоміших автомобілів, що експортуються з самої Британії.
Бренд Jaecoo від Chery ще рік тому був практично невідомим для британських покупців, але його злет був стрімким. До кінця 2025 року Jaecoo продала 28 тисяч автомобілів, захопивши 1,4% ринку та обійшовши такі відомі марки, як Honda, Citroen та Porsche.
Успіх моделі Jaecoo 7
Найпопулярніша модель бренду, позашляховик Jaecoo 7, у грудні стала шостим найпродаванішим автомобілем у країні. Вона обійшла за попитом новий Mini Cooper, Tesla Model 3 та Nissan Juke. Також вона випередила інший китайський автомобіль, MG HS, який, втім, має перевагу у вигляді британського бренду, знайомого водіям.
Варто зазначити, що в Китаї ця ж сама модель продається під брендом Chery та має різні назви залежно від силової установки: Tansuo 06, Tiggo 7 High Energy та Fulwin T6.
Думки покупців та експертів розходяться
Успіх моделі тим більш вражає, що в дорожніх тестах вона отримала низькі оцінки. Авторитетне британське видання What Car? оцінило її лише у дві зірки з п’яти, рекомендувавши читачам “уникати”. Інші відомі автомобільні журнали та сайти прийшли до схожих висновків.
Чим же тоді пояснити попит? Виробник наголошує на сучасному інтер’єрі, багатому стандартному оснащенні та довгій, семирічній гарантії, що вдвічі довша за пропозиції багатьох конкурентів. Видання What Car? визнає ці переваги, але критикує керованість, динаміку, інформаційно-розважальну систему та надмірно опікунські системи безпеки.
Доступна альтернатива преміум-бренду
Однак для більшості покупців одна з головних переваг — це можливість отримати автомобіль, дуже схожий на Range Rover Evoque, але значно дешевше. Різниця в ціні становить близько 14 тисяч фунтів. Справжній Range Rover Evoque, на відміну від Jaecoo 7, не потрапляє до десятки найпродаваніших моделей.
Як зазначає Bloomberg, цей позашляховик настільки відомий своєю доступною “люксовою” естетикою, що користувачі соціальних мереж прозвали його “Temu Range Rover”. Це відсилання і до схожості з оригіналом, і до типу товарів, якими славиться китайський маркетплейс.
Технічні характеристики та ціни
Базова версія Jaecoo 7 оснащена скромним 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 143 к.с. При стартовій ціні від 30 115 фунтів стерлінгів він пропонує багато автомобіля за свої гроші. Бензинова версія Range Rover Evoque початкового рівня має лише трохи більшу потужність — 158 к.с., але коштує 44 755 фунтів. Jaecoo також пропонує модель 7 у версії plug-in hybrid за 35 165 фунтів, а новішу та меншу за розміром, але схожу за стилем Jaecoo 5 — від 24 505 фунтів, або від 27 505 фунтів у електричній версії.
Перспективи китайських брендів
За таких цін не дивно, що британці готові змиритися з не найлестівшими відгуками експертів. А за таких обсягів продажів не дивно, що Chery, за чутками, розглядає можливість будівництва заводу у Великобританії. Однак Jaecoo — далеко не єдиний китайський бренд, який активно завойовує ринок. Наприклад, BYD тепер контролює 2,5% британського авторинку. Китайські автовиробники швидко змінюють правила гри, і Канаді, можливо, незабаром доведеться в цьому переконатися на власному досвіді.
Швидке зростання популярності таких марок, як Jaecoo, свідчить про глибокі зміни в глобальному автомобільному ринку. Покупці все більше цінують співвідношення ціни та зовнішності, іноді віддаючи перевагу доступним імітаціям преміум-брендів перед оригіналами. Цей тренд змушує традиційних виробників переглядати свої стратегії, особливо в сегменті доступних кросоверів. Успіх китайських автомобілів у Європі також може стати каталізатором для локалізації виробництва, що сприятиме створенню нових робочих місць, але одночасно посилить конкуренцію для місцевих компаній.
