by Продажі Volkswagen ID. Buzz різко впали, але з’явилися величезні знижки
Через низькі продажі електричного фургона Volkswagen ID. Buzz, дилери пропонують значні знижки. Якщо знати, де шукати, можна отримати знижку понад 20 000 доларів від рекомендованої роздрібної ціни. Volkswagen вже підтвердив, що повністю пропускає модельний 2026 рік.
Продажі Volkswagen ID. Buzz впали на 35,2% у першому кварталі: дилери реалізували лише 1232 одиниці. Цей невтішний результат з’явився приблизно через три місяці після того, як автовиробник підтвердив, що ухвалив “стратегічне рішення” пропустити модельний 2026 рік після “ретельного аналізу поточних умов на ринку електромобілів”.
Вони додали, що ID. Buzz 2027 року з’явиться пізніше цього року, як тільки дилери розпродадуть наявні запаси моделей 2025 року. Ця робота триває, і, схоже, у компанії залишилося запасів приблизно на півтора місяця.
Величезні знижки для залучення покупців
Хоча це звучить як хороша новина, деякі дилери пропонують величезні знижки, щоб розпродати запаси. Ken Ganley Volkswagen з Бедфорда, штат Огайо, пропонує новий 2025 ID. Buzz Pro S за 42 000 доларів. Це на 20 737 доларів нижче початкової рекомендованої роздрібної ціни в 62 737 доларів і навіть дешевше, ніж Honda Odyssey за 42 795 доларів.
За межами Огайо, Nalley Volkswagen у Джорджії пропонує електричний фургон за ціною 44 695 доларів. Це значно дешевше початкової ціни в 62 195 доларів завдяки дилерській знижці в 10 000 доларів і стимулу від Volkswagen у розмірі 7 500 доларів.
Навіть дилери в Каліфорнії, де електромобілі популярні, пропонують суттєві знижки. New Century Volkswagen у Глендейлі продає ID. Buzz вартістю 62 318 доларів за 49 810 доларів. Знижка в 12 508 доларів стала можливою завдяки згаданому стимулу в 7 500 доларів, а також дилерській знижці в 5 008 доларів.
Знижки навіть на спеціальні версії
Це лише кілька прикладів, але дилери пропонують знижки навіть на ID. Buzz 1st Edition. Volkswagen of Kirkwood у Міссурі пропонує знижку в 12 000 доларів на свій фургон, що знижує ціну до 60 570 доларів перед сплатою “адміністративного збору” в 599 доларів.
Це все ще надзвичайно дорого для мінівена, але це далеко від тих часів, коли дилери встановлювали націнки від 5 000 до 35 000 доларів. Важко сказати, якою мірою жадібні дилери винні в провалі ID. Buzz, але причин для цього вистачає.
Ситуація навколо ID. Buzz демонструє, як поєднання високих початкових цін, агресивної політики дилерів із націнками та загального охолодження ринку електромобілів може призвести до різкого падіння попиту. Хоча зараз знижки роблять модель більш доступною, це свідчить про серйозний прорахунок у стратегії ціноутворення та управлінні запасами. Пропуск цілого модельного року є безпрецедентним кроком, який підкреслює, наскільки складною є адаптація традиційних автовиробників до швидкозмінних умов на ринку електромобілів, де конкуренція постійно зростає, а споживачі стають більш чутливими до ціни.
