Президент Ferrari лично протестировал Lanciа Stratos (ВИДЕО)

Глава компании Ferrari, Лука ди Монтедземоло, лично испытал прототип возрожденной раллийной легенды. Напомним, что идея возродить Lancia Stratos пришла в голову немецкому бизнесмену Michael Stoschek. И если поначалу многие критиковали такие задумки, то теперь дело, похоже, приобрело масштабности. Так, на днях, новинка заинтересовала президента Ferrari. И это не удивительно, ведь прототип создан на базе Ferrari F430…

Судя по радостному лицу Луки, машЫнка ему очень даже понравилась!

47 комментариев к «Президент Ferrari лично протестировал Lanciа Stratos (ВИДЕО)»

  1. Да, уважаемый ТОР ЖЫР, кто то говорил что в понедельник расскажет все тайны о киевском Бугатти.
    И где ????

    Требуем ответов.

  2. Бабка замочила автора статьи про БУГАТТИ. Никто не должен узнать подробности. Она работает под прикрытием на СБУ.

  3. отвечаю всем… мы надеялись,что сфотографируем машину на месте ее стоянки (не там,где она на фото была). мы выяснили кто хозяин,но он очень не дружелюбно к нам настроен. Остается либо ждать,либо верить нам на слово…

  4. Стиг, ну тогда один вопрос, который наверняка интересует всех:

    вы сами ее видели собственными глазами??

  5. лично я — нет, не видел. Сотрудник видел на Крещатике еще летом, около 2-х часов ночи, второй знакомый (у меня тоже нет оснований ему не верить) тоже видел. Просто этот человек,как ни странно,захаживает на ТопЖыр и так просто не дается) у нас разок и проблемы были из-за него. Так что это не выдумки

  6. может владелец вейрона тоже заходит на ТЖ и быренько перепарковал бугатти эту пока не выяснили кто он и с какого бюджета тачка куплена? :D

  7. ну да,да будет срач!!!
    теперь о вейроне от мансори поспорим :engree: :engree: :engree:

  8. Надо сфоткать и выложить…
    Хочет он этого или нет!!!!!
    У нас ведь ДЕМОКРАТИЯ!!!! :gonchik: :gonchik: :gonchik:

  9. А чё сразу сратся?Неверите,неверте!Я точно знаю что его заказали,и ещё один автомобиль,так он уже давно катается по Киеву,а вот Вейрон невидно!Просто интересно слишали что-то об етом Топ Жыр,но они почемуто МОЛЧАААААААААААТ!

  10. а собственно чего боится владелец? неужели у него с другой стороны машины нарисована аэрография с его портретом, адресом, номерами банков и количеством денег в целом, номер страховой, пароли от кредиток, ну и собственно стоимостью этого вейрона? это кусок железа, и фотография этого железа без фамилий и прочих данных ничего никому не сделает плохого. там даже гос номера нету!
    не ну конечно может навредить, если фото выложат а он будет бегать и кричать каждому встречному «аааа мою бугатти в интернет выкинули, теперь все знают сколько у меня денег, аааааааааааааа» :stamp:

  11. ЕПРСТ, а я думав ці товстосуми ніколи не тестять свої (чужі) машинки, підписують там всяку фігню і сдять в своїх кабінетах покурюючи папіроски.
    Щодо машинки — то звучить вона просто БЕЛІСІМО! :crazy:

  12. появление таких машин как Стратос ( и компании: мустанги, камарики, жуки, мини и тд. ) — с возрожденным дизайном, свидетельствует только о том что их дизайн вне времени.
    интересно какие из современных автомобилей наши дети (внуки) будут воссоздавать через 30-40лет..какой дизайн с теперешних станет тоже вне времени..актуальной класикой (на то время что будет).. У кого какие мысли по этому поводу!???

  13. классика жигулей не вымрет!!!!!даже через сорок лет…эти корчи всех переживут…. :raritet:

  14. Что не говори,а она мне ещё с прошлого поста понравилась!Красава,я думаю,на неё будет спрос! :gonchik:

  15. брат у меня автоелектриком работает и часто ездит на выезды к клиентам,в том числе в кончу заспу.говорил что в одном из гаражей с парочкой порше ламбо и т.д. видел под чехлом силует 100% вейрона,но сфоткать небыло возможности…
    еще есть некая личность Пётр Фромель во львове…чувак занимается очень дорогими авто,состоит во многих клубах суперкаров и может взять почти любую машину без очереди(достал мне ферарри калифорнию за 4 недели!!!тогда когда очередь на них год была)ета машина кстати на укр номерах уже пол года в швейцарии живет….так вот,он подтвердил то что в украине есть 3!!!!!вейрона (2 прошли через него и один через ВИПОС)и энзо одна штк…предлагал Зонту с пробегом и Кёнезиг…зонта в украине!!!(не растаможена была на тот момент)вот твкие пироги))))

  16. Вопрос, конечно, на засыпку. Даже и не задумывался.
    Мелькнула в голове такая мысль, что дизайн Ламбо (Мурсилаго, Галлардо) может быть классикой, но, подумав ещё немного, как-то сбиваюсь с толку. Ведь сейчас стараются все делать новинки с похожим дизайном.
    Это должна быть не концептка на наше время, какая-то действительно стоящая, скорей всего, спортивная машина, дизайн которой и характеристики сильней конкурентов.
    И ещё, думаю, эта машина должна быть «хитом» в наше время, вот как, например, тот же Шелби со своей Коброй.
    Т.е., как я считаю, машина, которая может быть возрождена через десятки лет — должна быть инновацией, «взрывом» на рынке автопрома. Честно скажу, пока такой машЫны и не представляю, возможно, прояснится через пару годиков, возможно, её ещё не создали, возможно это будут те автомобили, выпуск которых прекращен из-за банкротства компании…

    Очень интересный вопрос, самого заинтересовало.
    В принципе — будет видно через тех же 40 лет…

  17. Машина очень красивая, только если это будет спорт-премиум, как феррари, мазератти, ламбо, то смысл ещё одного конкурента создавать. Ведь Ланчия Стратос — это ралийная легенда в первую очередь, а не мощная покатушка для толстосумов.

  18. их будут выпускать аж до того дня когда закончится нефть :)
    потом напрягутся, и переделав будут выпускать электрокары на той же основе

  19. ВАЗ захватит соседние галактики и поработит все гуманоидные цивилизации ! На Альфа-Центавру можно будет слетать за пол часа на ВАЗ-21010203040506070809010011012 ! :)

  20. машина класс! и здорово что президент вот так вот просто сел покатался и поулыбался. какая еще реклама нужна?!

  21. Зря так думаешь — вспомни что БМВ технологически поддерживает Висманн , Ауди поддерживает Донкервурт… столь малые обьемы производимых автомобилей для себаритов и истинных ценителей не создают огромным корпорациям конкуренции… но то что в этих редких , ценимых сильными мира сего автомобилях бьется сердце произведенное их корпорацией и некоторый технологический патронат добавляет им вес в плане уважения… от особ вроде принца Монако и прочих особ значимых в автоиндустрии высокого уровня чье влияние незримо но присутствует в виде одобрения или прохладного отношения к определенным авто — как клеймо высочайшего качества пригодности для высшего общества.

  22. Лянча достойна уважение, ведь не многие знают, что эта марка авто самая титулованая в Всемирном Ралийном Чемпионате, это сейчас ситроэны какие-то или форды)))

  23. ну ты и загнул про ситроен, как никак последние семь чемпионатов Лоеб выиграл именно на ситроене. А последние восемь чемпионатов ситроен и форд расписали. Субарик и мицик ещё в прошлом веке последний раз выигрывали

  24. Сомнительно, что нынешний ситроен смог бы составить конкуренцию противникам дельты 80-90х
    (ситроен уважаю, но просто по кол-ву чемпионатов сравнивать машины некорректно. надо учитывать ситуацию в чемпионате и уровень соперников)

  25. На статичных фотках стратос выглядит каким-то прибацнутым всё-таки. Но в движении — совсем другое дело. Отличная машинка.

  26. согласен, у Лянчии больше количество титулов в Кубке конструкторов, чем у Ситроена (на четыре). Зато на Ланчии пилоты чемпионами мира становились пять раз, а на ситроене семь. :D Но сравнивать Ситроен и Лянчию всё-таки некорректно, ведь эти тачки вместе не гонялись. А сегодняшний Ситроен силен, как Лянчия в свои годы, т.е. без конкурентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *