by BMW припиняє продажі електрокросовера iX у США
Компанія BMW офіційно оголосила про припинення продажів повністю електричного кросовера iX на ринку Сполучених Штатів. Це рішення стало наслідком різкого падіння попиту на цю модель.
У першому кварталі поточного року продажі BMW iX в Америці впали на 50,7%, і дилерам вдалося реалізувати лише 1 788 автомобілів. Ця тенденція, ймовірно, стала останньою краплею для німецького виробника.
Офіційна позиція компанії
Представник BMW у коментарі для ЗМІ зазначив:
Наш успіх у США забезпечується широким та гнучким портфоліо силових агрегатів, що дозволяє нам орієнтуватися в динамічному середовищі, продовжуючи розвивати нашу лінійку. У рамках цього прогресу ми завершуємо поставки BMW iX для США, готуючись до наступного покоління наших повністю електричних автомобілів.
У компанії також наголосили, що пишаються досягненнями з моделлю iX, яка стала технологічним шоу-каром, що розширила кордони в дизайні, виробництві, сталому розвитку та циркулярній економіці. Незважаючи на припинення продажів iX в Америці, BMW підтверджує свою повну відданість електрифікації на цьому ринку та зосереджує увагу на моделях нової архітектури Neue Klasse.
Новий фокус — модель iX3
Першим кроком у цьому напрямку стане електричний кросовер iX3, представлений восени минулого року. Його продажі в США почнуться в середині цього року, а стартова ціна версії iX3 50 xDrive, як повідомлялося раніше, складе близько 60 000 доларів.
Ця модель оснащується акумуляторною батареєю ємністю 112,2 кВт·год та повним приводом з двома електродвигунами сукупною потужністю 463 к.с. та крутним моментом 645 Нм. Завдяки цьому автомобіль розганяється від 0 до 60 миль/год (96 км/год) приблизно за 4,7 секунди та має запас ходу за оцінками EPA до 400 миль (644 км). Під час швидкої зарядки потужністю 400 кВт на станції постійного струму можна відновити запас ходу на 175 миль (282 км) всього за десять хвилин.
Порівняння з попередником iX
Ці показники значно перевершують характеристики моделі iX, яка дебютувала у 2021 році. Нагадаємо, що базова версія iX xDrive45 коштувала від 75 150 доларів, мала батарею ємністю 94,8 кВт·год та сукупну потужність 408 к.с. Розгін до 60 миль/год займав 4,9 секунди, а максимальний запас ходу становив до 312 миль. Швидка зарядка потужністю 175 кВт дозволяла відновити лише 78 миль пробігу за десять хвилин.
Продажі BMW iX триватимуть на інших глобальних ринках, але для американських покупців ця модель вже стала історією. Зміна пріоритетів у портфоліо електричних моделей свідчить про постійну адаптацію автовиробника до ринкових умов та технологічного розвитку. Перехід до більш доступної та технічно досконалої моделі iX3 може бути стратегією для залучення ширшого кола клієнтів у сегменті електромобілів, особливо на тлі загального уповільнення попиту на преміальні EV. Це також демонструє, наскільки швидко розвиваються технології в галузі електромобілів, коли нові моделі, представлені всього через кілька років, можуть значно випереджати своїх попередників за ключовими параметрами, такими як запас ходу та швидкість зарядки.
