by Чому GM пропонують збирати Sierra в Ошаві
Канадська профспілка Unifor проводить переговори з General Motors. Серед головних вимог — збільшення локального виробництва. Unifor хоче, щоб GM завантажила вільні потужності складального заводу в Ошаві та налагодила там випуск GMC Sierra. Це дозволило б додати до модельної лінійки підприємства ще один пікап, хоча GM поки не дала жодних обіцянок.
Наразі в Ошаві збирають легкі та важкі версії Chevrolet Silverado, і конвеєр має резерв для додаткових обсягів. Президентка Unifor Лана Пейн вважає Sierra логічним вибором. Її аргумент простий: у Канаді Sierra купують активніше, ніж Silverado. Тому виробництво саме цієї моделі на місці відповідало б тому, що насправді обирають канадські покупці.
«Тут багато простору для збільшення виробництва — не лише через потужності наших підприємств, а й через те, що купують канадці. Це стане частиною обговорень із General Motors», — заявила Пейн.
Профспілка хоче усунути розрив між продажами GM у Канаді та обсягами виробництва в цій країні. Торік GM випустила в Канаді 130 000 автомобілів, а продала близько 300 000. Пейн називає таку різницю дуже великою.
«Це дуже великий розрив, який потрібно змінювати», — пояснює Пейн.
Що ще вимагає Unifor
Раніше GM уже пообіцяла випускати наступне покоління легких пікапів в Ошаві, але не уточнила, які саме моделі. Незалежно від цього, компанія збереже на заводі роботу у дві зміни.
Unifor не обмежується вимогами щодо виробництва. Після нової угоди з Ford профспілка домагається підвищення зарплат і додаткових виплат від GM. Угода з Ford передбачає щорічне збільшення зарплати на 3% та одноразові бонуси в розмірі 10 000 доларів для працівників. Крім того, Ford погодився інвестувати понад 1 млрд доларів у місцеве виробництво автомобілів і двигунів.
Пейн наголошує, що виклики, з якими галузь стикалася останні півтора року, не мають зупиняти GM від інвестицій у Канаді. Приблизно 30% із 4600 місцевих членів профспілки станом на 10 серпня були у вимушених відпустках. Головна причина — зупинка виробництва на заводі CAMI, де виготовляли фургони Chevrolet BrightDrop.
Що може змінитися після переговорів
Якщо GM погодиться на пропозицію Unifor, Ошава може стати підприємством, де збирають одразу дві найпопулярніші моделі пікапів GM. Це дозволило б зберегти робочі місця, збільшити завантаження конвеєра і зміцнити позиції профспілки в майбутніх переговорах.
Водночас GM обережно ставиться до додаткових зобов’язань. Автовиробники в Північній Америці нині балансують між попитом, переходом на електромобілі та надлишковими потужностями. Тому результат переговорів покаже, наскільки компанія готова інвестувати в канадське виробництво, а не лише продавати на канадському ринку.
