by Hertz робить ставку на безпілотне майбутнє
Hertz має плани на безпілотне майбутнє, і вони не передбачають створення власних автономних автомобілів. Натомість гігант прокату хоче керувати парками роботаксі, починаючи з операції під проводом Uber, а розробку «заліза» та програмного забезпечення залишити іншим.
Мало які компанії у США мають такий досвід управління автомобільними парками, як Hertz. І вона очевидно вважає, що роботаксі-сервіси — це привабливий спосіб для зростання в майбутньому, навіть якщо такі послуги поки що залишаються досить обмеженими.
Читайте також: Uber та Lucid об’єднуються для створення тисяч роботаксі
Головним кроком Hertz стало створення нового підрозділу Oro Mobility. Він спеціалізуватиметься на управлінні та обслуговуванні великих парків автономних транспортних засобів. Спочатку Oro підтримуватиме програму роботаксі Uber, використовуючи автомобілі Lucid з передовими технологіями автономного водіння від Nuro.
Що робитиме Hertz?
Oro займатиметься заряджанням, технічним обслуговуванням, ремонтом, прибиранням та укомплектуванням депо для сервісу Uber. Спочатку послуга запрацює в районі Сан-Франциско, а наступного року вийде на інші ринки.
Це не перший випадок, коли Hertz інвестує в перспективну, на її думку, сферу. Але минулого разу все закінчилося невдачею. Лише через кілька місяців після виходу з банкрутства в червні 2021 року керівництво компанії оголосило про купівлю понад 100 000 електромобілів у Tesla та інших брендів.
Hertz придбав близько 30 000 електромобілів, здебільшого Tesla, перш ніж зрозумів, що це було не наймудріше рішення. Високі витрати на ремонт і падіння залишкової вартості змусили компанію позбутися цих авто протягом 2023–2024 років, що призвело до втрат у мільярди доларів.
Окрім допомоги в управлінні автономним сервісом Uber, Oro Mobility вже експлуатує власні автомобілі з власними водіями в Лос-Анджелесі та Сан-Франциско через платформу Uber. Цієї весни до них приєднаються водії в Північному Нью-Джерсі.
Зосередження на тому, що компанія вміє найкраще — управлінні автопарками — здається набагато безпечнішою ставкою, ніж тотальна EV-авантюра п’ятирічної давнини. Якщо послуги роботаксі не виправдають сподівань Uber, саме Uber, а не Hertz, залишиться у збитках.
Такий обережний підхід дозволяє Hertz скористатися перевагами зростаючого ринку автономних перевезень, не несучи всіх ризиків, пов’язаних із розробкою технологій. Партнерство з Uber та Lucid дає компанії доступ до найсучасніших розробок, а її величезний досвід в управлінні автопарками стає критично важливим активом. Якщо безпілотні таксі справді стануть масовим явищем, Hertz опиниться в ідеальній позиції, щоб обслуговувати ці флоти по всій країні, уникнувши при цьому дорогих помилок минулого.
