by Ключові факти
Honda та GAC нещодавно підтвердили, що їхнє спільне підприємство в Китаї працюватиме до 2038 року. Партнери вже представили план, який має пришвидшити розробку майбутніх електромобілів, щоб не відставати від нових місцевих брендів. Китайські стартапи швидше випускають свіжі електричні моделі, ніж традиційні виробники встигають на них реагувати, тож Honda терміново потрібно зупинити стрімке падіння продажів.
Чотири нові моделі за два роки
Протягом наступних двох років Honda і GAC спільно розроблять два електромобілі, створені спеціально для китайського ринку. Вони продаватимуться лише в Китаї. У той самий термін з’являться два абсолютно нові гібриди. Отже, спільне підприємство отримає чотири свіжі електрифіковані моделі в межах дворічного вікна.
Важливо, що GAC Honda планує краще інтегрувати ресурси ланцюга постачання в Китаї. Компанія прагне вдвічі скоротити витрати, зменшити кількість людино-годин на розробку нових моделей і суттєво скоротити час виведення продуктів на ринок. Віцепрезидент GAC Лінь Чжибінь додав, що компанії також планують підвищити ефективність виробництва на 20 відсотків, про це повідомляє Auto News.
Розроблено в Китаї для Китаю
Місцеві команди житимуть тут, на місці, щодня, щоб визначати, які автомобілі потрібні китайцям.
Очолювати створення нових моделей будуть не команди з Японії. Натомість локальні спеціалісти GAC Honda враховуватимуть потреби китайських покупців. Це стосується, зокрема, функцій підключення автомобілів, які розроблятимуть у Китаї.
На цьому співпраця не зупиняється. GAC Honda тісніше працюватиме з наявною дилерською мережею GAC та сервісними центрами, а також планує відкрити понад 1000 нових торговельних точок по всій країні.
Тісніша співпраця — саме те, чого потребує Honda, якщо її китайський бізнес має хоч якийсь шанс вижити в умовах місцевої конкуренції. Минулого року GAC Honda продала в Китаї лише 352 000 автомобілів, тоді як у 2020 році цей показник сягав піку на рівні 807 000. Цьогорічна ситуація ще складніша. За перші сім місяців 2026 року продажі GAC Honda впали на 53 відсотки до приблизно 80 000 одиниць.
Про моделі наступного покоління, які розробляють GAC і Honda, поки відомо небагато. Серед новіших моделей бренду — повністю електричний P7, представлений 2024 року, але він поки що не здобув значної популярності.
Що може змінити ця стратегія
Подальший успіх залежатиме від того, наскільки швидко спільне підприємство зможе адаптуватися до смаків китайських покупців. Локальні бренди пропонують дедалі більше моделей із сучасною електронікою та агресивними цінами, тож Honda доведеться не лише наздоганяти, а й випереджати. Перші результати оновленої стратегії можуть стати помітними вже після появи нових моделей, але поки що ринок чекає на конкретні кроки, а не лише на обіцянки.
