by Стратегія дизайну для майбутнього
Керівник дизайнерського підрозділу Stellantis Ральф Жиль планує еволюцію всіх 14 брендів концерну. Його дорожня карта включає футуристичні пікапи Ram, радикальну зміну курсу для Maserati та чітке формування ідентичності європейських марок.
Новий погляд на пікапи
Зосередившись на Північній Америці, Жиль відверто висловився про сучасні повнорозмірні пікапи. Він розкритикував надто агресивний дизайн, назвавши обличчя нових моделей GM “злими” та “надмірно перебільшеними”, і навіть поставив під сумнів привабливість Tesla Cybertruck для покупців.
Наступне покоління, яке вже розробляється, формується з “іншою привабливістю” на увазі, яка робить його “набагато більш футуристичним” на дорозі.
Ram планує рухатися в іншому напрямку. Бренд також вивчає можливість створення середньорозмірного пікапа, який, як очікується, стане Dakota, оскільки, за словами Жиля, “пікапи стали досить великими”.
Питання електроприводів та доступності
Щодо силових агрегатів, Жиль не впевнений, що акумуляторні електромобілі є правильною відповіддю для пікапів, принаймні поки що. На його думку, повна електрифікація цього сегменту виглядає вимушеною.
Водночас доступність є основним викликом. Жиль описує це як “найбільшу проблему зараз — створити доступний продукт, бажаний і привабливий”. Stellantis зміщується до “ессенціалізації” дизайну, усуваючи зайві витрати та фокусуючись на тому, “що насправді необхідно”.
Втома від SUV та майбутнє європейських брендів
Жиль відкрито зізнається у відчутті “втоми від SUV”, підтверджуючи бажання клієнтів повернути седани, тоді як молоді дизайнери схиляються до хетчбеків, які “весело водяться і їх легко паркувати”.
Що стосується європейських марок, то, на відміну від американських брендів, таких як Jeep, Dodge і Ram, які мають чітку ідентичність, Європа потребує “очищення”, щоб усунути накладання між такими брендами, як Fiat, Peugeot і Citroen. Для кожного з них планується створити “нові унікальні підписи”.
Alfa Romeo та радикальна зміна Maserati
Alfa Romeo залишається “головоломкою” для дизайнерів Stellantis, оскільки “продуктивність означає різні речі для нового покоління”.
Maserati готується до “повного розвороту” в плані стилю. Наступне покоління моделей Trident зараз розробляється як “котел експериментів”, рухаючись до технологічно насиченого, футуристичного заявлення, яке може ігнорувати “діловий сенс” на користь чистої інновації.
Вплив штучного інтелекту та приклад для наслідування
Дизайнер також розмірковує про вплив штучного інтелекту в автомобільній промисловості, уявляючи майбутнє, де автомобілі пропонуватимуть “гуманоїдний аспект”, створюючи міжособистісні стосунки між водієм і машиною через просунутий UX.
Жиль також поділився своїм захопленням Cadillac Celestiq, як крутим прикладом того, як історичний бренд “перевідкриває своє коріння новим способом” з автомобілем, який “важко ігнорувати”.
Заяви Ральфа Жиля вказують на глибоку трансформацію, яка готується в межах Stellantis. Відхід від агресивної естетики в користь футуризму, акцент на доступності та чіткій диференціації брендів — це реакція на зміну ринкових трендів і споживчих очікувань. Його коментарі щодо втоми від SUV та складності позиціонування Alfa Romeo підкреслюють, що навіть великі автогіганти стикаються з необхідністю постійної адаптації в дуже динамічному середовищі. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, наскільки вдало вдасться перетворити ці концепції на реальні, привабливі для покупців автомобілі, особливо в умовах глобальної конкуренції та економічної невизначеності.
