Развал-снисхождение, или что такое fitment… (10 ФОТО)

Это слово, которое невозможно буквально перевести на русский язык, является одним из основополагающих элементов настолько же нерусского, да и неславянского движения в современной автомобильной культуре, которым увлекаются наши друзья из украинского lowclub. И поскольку мы не совсем компетентны в этом вопросе, о том, что такое «фитмент» мы попросили рассказать лоуклабберов — тех, для кого машина с клиренсом в 50 мм считается внедорожником…

Итак, fitment.

Фитмент — это характеристика, определяющая положение колёс относительно кузова (в частности, кромки крыльев) автомобиля. Ключевые элементы, формирующие фитмент: wheel offset & width — вынос и ширина колеса, fender gap — расстояние от кромки диска до кромки крыла, tyre stretch & profile — профиль и степень растянутости шины. При этом, сам фитмент в сочетании с клиренсом формирует посадку автомобиля, именуемую англоговорящими товарищами stance.

Логично предположить, что, раз колёса есть у каждой машины, то и фитмент тоже. Однако выделяют степени, или уровни фитмента, признаваемые лоу-движением, и разумеется, что о фитменте стоит говорить только если машина занижена.

Уровни фитмента:
Tucked in — когда размер арки не позволяет вместить колесо, и оно залазит под крыло.
null
null
Такая комбинация в основном встречается на Veedub-ах, на VIP машинах с пневмоподвеской или, к примеру, на низких ресто Жигулях.

Flush — нечто похожее на русское «заподлицо», но немного по-другому. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикальной линии с его кромкой. При этом, расстояние между кромкой диска и крылом может составлять около полудюйма, что вполне позволяет использовать машину повседневно, или, например, для дрифта.
null
null

Hella flush — крайняя степень радикальности фитмента, когда кромка диска или боковина шины буквально трёт о кромку крыла.
null
null
Сам термин Hella flush — слэнговое словечко, возможно, выдуманное неким Jerry в 2003 году и переросшее в целое движение с девизом Offset is everything, иными словами, приверженцы Hella Flush-а стремятся любыми правдами и неправдами впихнуть в машину колёса пошире. Подробнее ознакомиться с hella flush material-ом можно на сайте hellaflush.com

Однако, бывают и негативные проявления стремления к широте колеи, например too much poke или Mexi flush — если колесо выпирает слишком далеко за арку.
null
null
null

Стоит заметить, что достижение «правильного фитмента» никоим образом не имеет своей целью (хотя и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности машины. Фитмент — это черта внешнего вида машины, не более того.

P.S. Данная статья не претендует на поучение, как надо и как не надо. В ней просто описаны уже сложившиеся каноны фитмента.

ТЕКСТ: ate

ТЖ

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

20 комментариев к «Развал-снисхождение, или что такое fitment… (10 ФОТО)»

  1. Ыы много непонятных слоу…

    Я заметил что в Амкерике на старых кадди это популяр…

  2. спасибо, познавательно :cool2: хотя само движение мне не нравится. не смотрится как-то когда колёса торчат враскаряку, как будто пару тонн картошки загрузили…

  3. Даешь в движение в нашу страну!!!! Я бы с удовольствием посмотрел бы на горе-апгрейдеров флашевцев и хелла-флашевцев в повседневной эизни!!! :ROFL: Не, я канешна понимаю, что на таких машинах люди картошку не возят из села, но все-таки… оно ж должно по гладкому асфальту ехать а не по Шелковичной, Смородиновому спуску, Фрунзе и др.замечательным местам нашего города (про Украину вцелом молчу…)

  4. фитмент — это конечно круто и далеко не ново… но судя по комментам публика то на вашем сайте далеко не продвинута в авто культуре и вряд ли кто-то тут отличит JDM от bosozoku. ;)
    может, конечно, всему виной плохие дороги, но знаю не по наслышке, что людей которые этим увлекаются ямы, брущатки и лежачие полицейские точно не останавливают.
    То есть практика показывает, что лучше всё-таки писать про то, что наша отечественная (пост советская) публика считает мажЫрным…а жаль… Ведь Ферарри и Ламборгини это далеко не самое интересное или мажЫрное в нынешнем авто мире.

  5. Простите, вы видимо не так поняли… Вот я, например, менеджер среднего звена, ездию на Ланосе и,понятное дело, мыслю прагматично… Но это совсем не означает, что я не способен ценить красоту. Да, я не то что отличить не смогу — я даже слов то таких не знаю.
    Да, действительно некоторые машины красивы — я согласен, что такому вот направлению однозначно нужно существовать.
    Просто я не целевая аудитория данного направления. я ищу разумный баланс между практичностью и корасотой… И дело не в постсоветском обществе — в любой стране мира найдуцца люди, подобные мне.
    А утверждать что нам єто не интересно нельзя, лишь по одной маленькой причине — єтот пост здесь и его каментят! Тоесть, как минимум, это нам интересно и мы это смотрим и отписываемся. А уж как отписываемся — это другой вопрос… а ведь могли писать «пыщь пыщь!!!11адинадинадин упячко..»
    резюме — нам это интересно, и это действительно красиво. Занимайтесь — честь вам и хвала. Просто я бы себе такую машину не делал, даже имея запас средств.

    З.Ы. а то, что этих ребя лежачие полицейские и ямы не волнуют — это и так ясно :) попробуй, обустрой так пепелац и обслуживай его… тут всякие неровности — просто капля в море :)

  6. они бы есчо изоленту намотали на диски 20 дюйма для большей «низкопрофильности» :nakrilo: :ROFL:

  7. Вообще-то я думаю почти каждый второй здесь учасник обсуждения, может выиипнутся, и написать пару слов(жаргоннизмов) из того чем он занимается в жизни, по своей узкой специализации… И если другие их никогда не слышали, значит они становятся автоматически мудаками-неучами, из далекого села?? В таком случае по сравнению с бухарем-слесарем електриком атомной электростанции здесь все просто планктон, даже нектон…
    ИМХО просто бесполезные понты…

Добавить комментарий