Британські фахівці з What Car? вирішили провести тест на реальний запас ходу електромобілів в умовах спекотної погоди. Для цього були обрані 12 популярних моделей. Чому саме в спеку? Бо морозяна погода знижує запас ходу у всіх «електричок», натомість влітку заявлений і реальний запас мають бути +- однаковими. Втім сталося не так, як гадалося…
Для об’єктивності експерти їздили до повної розрядки (після повної зарядки). Під час тесту електрокари пройшли три різні сценарії. По-перше, на початку тесту автомобілі розганялися і рухалися зі швидкістю до 48 кілометрів на годину. Потім вони перейшли до більш вимогливих умов і проїхали при швидкості близько 6,5 кілометрів із середньою швидкістю 80 кілометрів на годину. Ще 13 кілометрів було подолано зі швидкістю 112 кілометрів на годину, після чого всі сценарії повторилися.
![](https://topgir.com.ua/wp-content/uploads/2023/09/maxresdefault-2-1024x576.jpg)
Всі 12 електромобілів вирушили на трасу одночасно, і поступово вибували ті моделі, які проїхали найменшу відстань на одному заряді. Результати дослідження розчарували експертів, оскільки жоден з електромобілів не зміг подолати таку ж відстань, як вказано в технічних характеристиках виробниками.
Реальний запас ходу
- Mercedes-Benz EQE — 529 км (заявлено 587 км).
- Tesla Model 3 LR — 521 км (602 км).
- Hyundai IONIQ 6 — 470 км (544 км).
- Genesis GV60 — 450 км (517 км).
- Tesla Model 3 RWD — 422 км (491 км).
- MG4 — 407 км (452 км).
- Smart #1 — 394 км (439 км).
- Volkswagen ID.Buzz — 380 км (410 км).
- BYD Atto 3 — 346 км (418 км).
- Renault Zoe — 233 км (300 км)
- Fiat Abarth 500e — 222 км (300 км).
- BMW i3 — 103 км (253 км).