Реальний запас ходу електромобілів виявився суттєво меншим заявленого

Британські фахівці з What Car? вирішили провести тест на реальний запас ходу електромобілів в умовах спекотної погоди. Для цього були обрані 12 популярних моделей. Чому саме в спеку? Бо морозяна погода знижує запас ходу у всіх «електричок», натомість влітку заявлений і реальний запас мають бути +- однаковими. Втім сталося не так, як гадалося…

Для об’єктивності експерти їздили до повної розрядки (після повної зарядки). Під час тесту електрокари пройшли три різні сценарії. По-перше, на початку тесту автомобілі розганялися і рухалися зі швидкістю до 48 кілометрів на годину. Потім вони перейшли до більш вимогливих умов і проїхали при швидкості близько 6,5 кілометрів із середньою швидкістю 80 кілометрів на годину. Ще 13 кілометрів було подолано зі швидкістю 112 кілометрів на годину, після чого всі сценарії повторилися.

Всі 12 електромобілів вирушили на трасу одночасно, і поступово вибували ті моделі, які проїхали найменшу відстань на одному заряді. Результати дослідження розчарували експертів, оскільки жоден з електромобілів не зміг подолати таку ж відстань, як вказано в технічних характеристиках виробниками.

Реальний запас ходу

1. Mercedes-Benz EQE — 529 км (заявлено 587 км).
2. Tesla Model 3 LR — 521 км (602 км).
3. Hyundai IONIQ 6 — 470 км (544 км).
4. Genesis GV60 — 450 км (517 км).
5. Tesla Model 3 RWD — 422 км (491 км).
6. MG4 — 407 км (452 км).
7. Smart #1 — 394 км (439 км).
8. Volkswagen ID.Buzz — 380 км (410 км).
9. BYD Atto 3 — 346 км (418 км).
10. Renault Zoe — 233 км (300 км)
11. Fiat Abarth 500e — 222 км (300 км).
12. BMW i3 — 103 км (253 км).