by 
Після Лагуни Секи — Нюрбургринг
Czinger не збирається зупинятися на статусі короля Лагуни Секи. Невдовзі після того, як під час Monterey Car Week компанія представила обмежену версію 21C Spyder, каліфорнійський виробник гіперкарів дав зрозуміти, що хоче побити ще кілька рекордів серед серійних автомобілів, зокрема й на Нюрбургрингу.
У квітні яскраво-жовтий 21C помітили на «Північній петлі» — лише за кілька днів після того, як Ford зі своїм спеціальним Mustang GTD Competition відібрав у Chevrolet звання найшвидшого американського автомобіля на цій трасі. Тоді здавалося, що Czinger лише за крок від того, щоб перевершити результати обох американських конкурентів і, можливо, навіть поборотися за абсолютний рекорд серед серійних машин, який зараз тримає Mercedes-AMG One.
Під час нещодавньої розмови з Road & Track про гоночні амбіції компанії генеральний директор Лукас Цингер розповів, що той виїзд на трасу був лише тестовим: команда збирала дані для майбутньої спроби побити рекорд.
«Я думаю, Нюрбургринг у Німеччині — ми зібрали там певні дані, — сказав він. — Це були звичайні відкриті дні, тому на трасі були й інші автомобілі. Але нам вдалося проїхати кілька швидкісних секцій, подивитися на наші симуляції та запитати: “Якщо екстраполювати це на повне коло, які в нас результати?” Коротка відповідь така: у нас точно є шанс, і ми хочемо ним скористатися. Тож це питання часу».
Коли це станеться?
Спроба побити час Mercedes-AMG One не відбудеться швидко. За словами Цингера, може минути понад рік, перш ніж компанія буде готова до повноцінної спроби встановити рекорд. Також варто зазначити, що весь тираж стандартної моделі 21C уже розпроданий, а всі 30 екземплярів 21C Spyder, імовірно, невдовзі знайдуть своїх власників. Тож Czinger не конче потрібен рекорд Нюрбургрингу, щоб продавати свої машини, хоча він точно не завадив би.
Спроба побити рекорд «Північної петлі» була б питанням престижу. А враховуючи запекле суперництво Czinger із Koenigsegg на Лагуні Секі, каліфорнійська компанія явно любить конкуренцію.
З огляду на те, що продажі вже не є головною мотивацією, такий замах на рекорд може стати для Czinger способом закріпити за собою місце в історії. Окрім того, боротьба між американськими виробниками на Нюрбургрингу додає інтриги: Mustang GTD уже показав, що США здатні конкурувати з європейськими гіперкарами, і якщо Czinger вдасться перевершити Mercedes-AMG One, це стане справжньою сенсацією. Для цього знадобиться не лише потужність гібридної установки, а й ідеальні умови, правильна погода та команда, яка зможе витиснути максимум із кожної секції траси.
