Автор: Denza готовит сверхмощную версию для рекорда на Нюрбургринге
Компания Denza, принадлежащая BYD, начала тестирование экстремальной версии своего суперкара Z на знаменитой трассе Нюрбургринг. Эта высокопроизводительная электрическая модель нацелена на установление нового рекорда круга этой осенью. Ожидается, что новинка получит трехмоторную силовую установку мощностью более 1973 лошадиных сил.
От Гудвуда до Нюрбургринга
На фестивале скорости в Гудвуде компания Denza представила свой новый суперкар Z. Тогда же было подтверждено, что будут существовать версии Coupe, Spider и Racing, а также специальная версия Special Edition, которая попытается побить рекорд круга на Нюрбургринге этой осенью. Похоже, компания уже проводит ранние тренировки, так как прототип недавно заметили на трассе и рядом с ней. Как видно, модель базируется на версии Z Racing, но является значительно более экстремальной.
Аэродинамика и облегченные материалы
Напомним, что версия Racing оснащена карбоновым передним сплиттером, донными генераторами вихрей и набором вентиляционных отверстий. Модель также может быть оборудована опциональным карбоновым задним антикрылом, что позволяет купе генерировать 2337 фунтов (1060 кг) прижимной силы на скорости 217 миль/ч (350 км/ч). Особенности на этом не заканчиваются: задние сиденья автомобиля можно заменить каркасом безопасности.
Прототип, замеченный фотографами-шпионами, развивает эту идею, но является гораздо более агрессивным: он имеет несколько канардов и больший сплиттер. К ним добавляются модифицированный кузов, массивное антикрыло и диффузор, который занимает примерно треть задней части. Также заметны новые колеса и шины, а также открытые карбоновые панели кузова.
Последнее не должно удивлять, поскольку ранее Denza заявляла, что Z Special Edition будет иметь «гоночный двухслойный композитный кузов, включая панели, полностью изготовленные из углеродного волокна». Компания также сообщила, что автомобиль будет оснащен «системой снижения сопротивления, которая координирует работу переднего активного диффузора и заднего клапана антикрыла, чтобы уменьшить сопротивление на 40%, создавая при этом более 4409 фунтов (2000 кг) прижимной силы на скорости 186 миль/ч (300 км/ч)».
Невероятная мощность и динамика
Обычный Z имеет аккумуляторную батарею Blade на 76 кВт/ч, которая питает трехмоторную силовую установку мощностью 1582 л.с. (1180 кВт / 1604 л.с.) и крутящим моментом 914 фунт-фут (1240 Нм). Это позволяет купе разгоняться от 0 до 62 миль/ч (0-100 км/ч) за 2,25 секунды, достигая максимальной скорости 186 миль/ч (300 км/ч). Версия Z Racing еще быстрее: она достигает 62 миль/ч (100 км/ч) за 1,96 секунды, а максимальная скорость составляет 217 миль/ч (350 км/ч).
Однако Z Special Edition является главной звездой: она будет иметь трековую систему терморегуляции и суммарную мощность более 1973 л.с. (1471 кВт / 2000 л.с.). Denza утверждает, что это позволит модели разгоняться от 0 до 62 миль/ч (0-100 км/ч) менее чем за 1,7 секунды.
Компания заявила, что автомобиль «пройдет дополнительную оценку разработки» перед попыткой установления рекорда, а детали будут обнародованы «впоследствии».
Этот прототип демонстрирует, насколько серьезно Denza настроена на борьбу за рекорд. Использование открытого карбона, огромных аэродинамических элементов и мощность, превышающая 2000 лошадиных сил, делают эту машину одним из самых амбициозных электрических суперкаров. Если заявленные характеристики подтвердятся, Z Special Edition может не только побить рекорд Нюрбургринга, но и стать новым ориентиром для всей индустрии электромобилей, демонстрируя, что электрические силовые установки способны на динамику, которая ранее была недостижима даже для лучших гиперкаров с двигателями внутреннего сгорания. Остается дождаться осенней попытки, чтобы увидеть, сможет ли этот технологический монстр реализовать свой потенциал на легендарной трассе.
