by Denza готує надпотужну версію для рекорду на Нюрбургрингу
Компанія Denza, що належить BYD, розпочала тестування екстремальної версії свого суперкара Z на знаменитій трасі Нюрбургринг. Ця високопродуктивна електрична модель має на меті встановити новий рекорд кола цієї осені. Очікується, що новинка отримає тримоторну силову установку потужністю понад 1973 кінські сили.
Від Goodwood до Нюрбургрингу
На фестивалі швидкості в Гудвуді компанія Denza представила свій новий суперкар Z. Тоді ж було підтверджено, що існуватимуть версії Coupe, Spider та Racing, а також спеціальна версія Special Edition, яка спробує побити рекорд кола на Нюрбургрингу цієї осені. Схоже, що компанія вже проводить ранні тренування, оскільки прототип нещодавно помітили на трасі та поблизу неї. Як видно, модель базується на версії Z Racing, але є значно екстремальнішою.
Аеродинаміка та полегшені матеріали
Нагадаємо, що версія Racing оснащена карбоновим переднім сплітером, піддонними генераторами вихорів та набором вентиляційних отворів. Модель також може бути обладнана опціональним карбоновим заднім антикрилом, що дозволяє купе генерувати 2337 фунтів (1060 кг) притискної сили на швидкості 217 миль/год (350 км/год). Особливості на цьому не закінчуються: задні сидіння автомобіля можна замінити каркасом безпеки.
Прототип, помічений фотографами-шпигунами, розвиває цю ідею, але є набагато агресивнішим: він має кілька канардів та більший сплітер. До них додаються модифікований кузов, масивне антикрило та дифузор, який займає приблизно третину задньої частини. Також помітні нові колеса та шини, а також відкриті карбонові панелі кузова.
Останнє не повинно дивувати, оскільки раніше Denza заявляла, що Z Special Edition матиме “гоночний двошаровий композитний кузов, включаючи панелі, повністю виготовлені з вуглецевого волокна”. Компанія також повідомила, що автомобіль буде оснащений “системою зниження опору, яка координує роботу переднього активного дифузора та заднього клапана антикрила, щоб зменшити опір на 40%, створюючи при цьому понад 4409 фунтів (2000 кг) притискної сили на швидкості 186 миль/год (300 км/год)”.
Неймовірна потужність та динаміка
Звичайний Z має акумуляторну батарею Blade на 76 кВт/год, яка живить тримоторну силову установку потужністю 1582 к.с. (1180 кВт / 1604 к.с.) та крутним моментом 914 фунт-фут (1240 Нм). Це дозволяє купе розганятися від 0 до 62 миль/год (0-100 км/год) за 2,25 секунди, досягаючи максимальної швидкості 186 миль/год (300 км/год). Версія Z Racing ще швидша: вона досягає 62 миль/год (100 км/год) за 1,96 секунди, а максимальна швидкість становить 217 миль/год (350 км/год).
Однак Z Special Edition є головною зіркою: вона матиме трекову систему терморегулювання та сумарну потужність понад 1973 к.с. (1471 кВт / 2000 к.с.). Denza стверджує, що це дозволить моделі розганятися від 0 до 62 миль/год (0-100 км/год) менш ніж за 1,7 секунди.
Компанія заявила, що автомобіль “пройде додаткову оцінку розробки” перед спробою встановлення рекорду, а деталі будуть оприлюднені “згодом”.
Цей прототип демонструє, наскільки серйозно Denza налаштована на боротьбу за рекорд. Використання відкритого карбону, величезних аеродинамічних елементів та потужність, що перевищує 2000 кінських сил, роблять цю машину одним із найамбітніших електричних суперкарів. Якщо заявлені характеристики підтвердяться, Z Special Edition може не лише побити рекорд Нюрбургрингу, але й стати новим орієнтиром для всієї індустрії електромобілів, демонструючи, що електричні силові установки здатні на динаміку, яка раніше була недосяжною навіть для найкращих гіперкарів з двигунами внутрішнього згоряння. Залишається дочекатися осінньої спроби, щоб побачити, чи зможе цей технологічний монстр реалізувати свій потенціал на легендарній трасі.
