Автор: Уникальный гибрид: Mazda MX-5 в стиле Aston Martin
Если Miata всегда является ответом, то этот кастомизированный MX-5, вероятно, отвечает на второстепенный вопрос. Возможно, он звучит так: «А что, если бы MX-5 выглядел как Aston Martin?» Результатом является на удивление детальное сочетание модификаций, которые вместе образуют нечто действительно уникальное. Хорошо это или нет — решать вам, но только после того, как вы внимательно рассмотрите проделанную работу.
Детали трансформации от Simpson Design
Построенный компанией Simpson Design из штата Вашингтон, шасси и трансмиссия здесь от Mazda MX-5 2007 года. Заводские панели дверей остались, но почти все остальное было изменено. Здесь есть длинный капот с воздухозаборником, вентилируемые передние крылья, широкая сетчатая решетка радиатора, утопленные фары с прозрачными крышками и даже дверные ручки от Lancia Flavia.
Добавьте значки Aston Martin (хорошо, что это не связано с VW), и внезапно этот бывший японский родстер выглядит так, будто ему место у виноградника в Тоскане, а не на вашем местном автокроссе. Впрочем, он, вероятно, мог бы одинаково привлекать внимание в обоих местах. Частью этого шарма является привлекательный светло-зеленый цвет кузова, соответствующий съемный жесткий верх и настоящие 16-дюймовые проволочные колеса.
Салон, который впечатляет
Внутри все стало еще более продуманным. Бежевые виниловые ковшеобразные сиденья, деревянные вставки на панели приборов и центральной консоли, а также деревянный руль Nardi с кнопкой клаксона Aston Martin делают салон очень далеким от стандартного Miata. К счастью, заводской кондиционер и аудиосистема AM/FM/CD пережили трансформацию. Но это не все, что осталось.
Техническая составляющая и стоимость
Как отмечалось в начале, эта Mazda в костюме Aston Martin сохраняет свой оригинальный силовой агрегат. Мощность поступает от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Mazda MZR, выдающего 166 л.с. (124 кВт) и 190 Нм крутящего момента, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на задние колеса. Это может разочаровать пуристов, надеявшихся на механику, но, вероятно, это соответствует расслабленному характеру GT, которого стремились достичь создатели этого автомобиля.
С пробегом всего 26 000 миль на одометре и чистым отчетом Carfax, ставки на аукционе BaT уже достигли $23 500, и время еще есть. Это серьезные деньги для NC Miata, но, с другой стороны, этот автомобиль продается не как обычный Miata. Стоит ли он таких денег? Стоило ли устанавливать более мощный двигатель? Делитесь своими мыслями в комментариях!
Этот проект от Simpson Design является ярким примером того, как тщательный подход к кастомизации может превратить обычный автомобиль в настоящее произведение искусства. Несмотря на то, что техническая начинка осталась почти неизменной, внешний вид и интерьер полностью изменили восприятие автомобиля. Высокая цена на аукционе свидетельствует о том, что нашлись ценители, готовые платить за такую уникальность, даже если под капотом не скрывается мощный двигатель V8. Это больше о стиле, атмосфере и индивидуальности, чем о динамике.
