by Унікальний гібрид: Mazda MX-5 у стилі Aston Martin
Якщо Miata завжди є відповіддю, то цей кастомізований MX-5, мабуть, відповідає на другорядне запитання. Можливо, воно звучить так: “А що, якби MX-5 виглядав як Aston Martin?” Результатом є напрочуд детальне поєднання модифікацій, які разом утворюють щось справді унікальне. Чи добре це – вирішувати вам, але лише після того, як ви уважно розглянете виконану роботу.
Деталі трансформації від Simpson Design
Побудований компанією Simpson Design зі штату Вашингтон, шасі та трансмісія тут від Mazda MX-5 2007 року. Заводські панелі дверей залишилися, але майже все інше було змінено. Тут є довгий капот з повітрозабірником, вентильовані передні крила, широка сітчаста решітка радіатора, втоплені фари з прозорими кришками і навіть дверні ручки від Lancia Flavia.
Додайте значки Aston Martin (добре, що це не пов’язано з VW), і раптом цей колишній японський родстер виглядає так, ніби йому місце біля виноградника в Тоскані, а не на вашому місцевому автокросі. Втім, він, ймовірно, міг би однаково привертати увагу в обох місцях. Частиною цього шарму є привабливий світло-зелений колір кузова, відповідний знімний жорсткий дах і справжні 16-дюймові дротяні колеса.
Салон, що вражає
Всередині все стало ще більш продуманим. Бежеві вінілові ковшоподібні сидіння, дерев’яні вставки на панелі приладів та центральній консолі, а також дерев’яне кермо Nardi з кнопкою клаксона Aston Martin роблять салон дуже далеким від стандартного Miata. На щастя, заводський кондиціонер та аудіосистема AM/FM/CD пережили трансформацію. Але це не все, що залишилося.
Технічна складова та вартість
Як зазначалося на початку, ця Mazda в костюмі Aston Martin зберігає свій оригінальний силовий агрегат. Потужність надходить від 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна Mazda MZR, що видає 166 к.с. (124 кВт) та 190 Нм крутного моменту, у парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передає потужність на задні колеса. Це може розчарувати пуристів, які сподівалися на механіку, але, ймовірно, це відповідає розслабленому характеру GT, якого прагнули досягти творці цього автомобіля.
З пробігом всього 26 000 миль на одометрі та чистим звітом Carfax, ставки на аукціоні BaT вже досягли $23 500, і час ще є. Це серйозні гроші для NC Miata, але, з іншого боку, цей автомобіль продається не як звичайний Miata. Чи вартий він таких грошей? Чи варто було встановлювати потужніший двигун? Діліться своїми думками в коментарях!
Цей проект від Simpson Design є яскравим прикладом того, як ретельний підхід до кастомізації може перетворити звичайний автомобіль на справжній витвір мистецтва. Незважаючи на те, що технічна начинка залишилася майже незмінною, зовнішній вигляд та інтер’єр повністю змінили сприйняття автомобіля. Висока ціна на аукціоні свідчить про те, що знайшлися поціновувачі, готові платити за таку унікальність, навіть якщо під капотом не ховається потужний двигун V8. Це більше про стиль, атмосферу та індивідуальність, ніж про динаміку.
