Автор: GM требует от поставщиков автоматизации: новые стандарты и риски для бизнеса
General Motors внедряет новую политику автоматизации для своих ключевых поставщиков. Компания ожидает, что они значительно повысят уровень использования роботов и искусственного интеллекта в производственных процессах. Те, кто не будет соответствовать новым требованиям, рискуют потерять будущие заказы. GM подчеркивает, что это поможет создать «устойчивую и мирового уровня» цепочку поставок, хотя это может привести к сокращению рабочих мест.
Как работает новая система оценки
В марте GM начала рассылать опросы поставщикам в рамках запуска Индекса общей зрелости автоматизации (OAMI). Суть проста: поставщики должны провести аудит своих производственных мощностей и оценить уровень автоматизации по критериям GM. Оценка охватывает весь процесс — от закупки сырья до производства и конечной доставки. В некоторых случаях GM также проводит аудит на заводах поставщиков.
Пять уровней автоматизации и высокая планка
Существует пять уровней автоматизации: от ручного труда до базовой механизации, полуавтоматизации, интегрированной автоматизации и «умной фабрики» с адаптивной автоматизацией. По данным издания Crain’s Detroit, GM устанавливает высокую планку — целевой показатель 4,5 из 5. Руководители нескольких компаний-поставщиков отметили, что, по их мнению, ожидается работа по достижению этого уровня, иначе можно потерять будущие контракты, хотя GM не устанавливает единого срока для этого.
Реальные последствия: роботы и увольнения
На заводе GM Factory Zero в Детройте недавно установили около 50 роботов Fanuc. При этом более 1000 работников остаются уволенными, что вызвало гнев профсоюза UAW. Президент профсоюза Шон Фейн назвал искусственный интеллект и массовую автоматизацию серьезной угрозой, заявив, что это борьба за человечество.
Хотя GM уверяет, что политика не является обязательной и поставщикам не установлены сроки, некоторые из них считают, что невыполнение стандартов может стоить им будущих заказов. Автопроизводитель настаивает, что хочет помогать своим партнерам.
Официальная позиция GM
«В конечном итоге, мы здесь, чтобы сотрудничать с поставщиками и помогать им устанавливать ориентиры, повышать производительность, безопасность, качество и конкурентоспособность», — заявил представитель GM Патрик Салливан. «Наши поставщики сами решают, как лучше вести свой бизнес, и мы стремимся работать с теми, кто разделяет наше стремление постоянно совершенствовать то, как мы безопасно доставляем автомобили высочайшего качества нашим клиентам».
Проблемы и сомнения поставщиков
Для некоторых поставщиков значительные изменения в автоматизации могут быть сложными. Многие беспокоятся о стоимости, источниках финансирования и о том, как экономия будет распределяться с GM. Другие сомневаются, целесообразно ли внедрять автоматизацию на заводах, где она не является необходимой.
Как выглядит идеальный результат
Чтобы получить оценку 5, поставщикам нужно иметь минимальное количество работников, непосредственно занимающихся производством деталей. Люди-операторы будут выполнять только функции надзора, стратегического планирования и управления исключениями, почти не принимая участия в операциях. Это свидетельствует о будущем, где автоматизация и роботы могут забрать миллионы рабочих мест в различных отраслях.
Эта инициатива GM является частью более широкой тенденции в автомобильной промышленности, где производители все больше полагаются на автоматизацию для повышения эффективности и снижения затрат. Однако она также поднимает важные вопросы о будущем рабочих мест, социальной ответственности бизнеса и балансе между технологическим прогрессом и человеческим капиталом. Для поставщиков это означает необходимость значительных инвестиций и адаптации, что может привести к консолидации рынка, где выживут только наиболее технологически развитые компании. В то же время, как показывает пример завода в Детройте, автоматизация часто сопровождается сокращением персонала, что обостряет конфликты с профсоюзами и вызывает общественный резонанс.
