Автор: Новый Audi RS Q6 Sportback e-tron снова на Нюрбургринге
После почти двух лет перерыва, шпионские фотографии снова зафиксировали на испытаниях на трассе Нюрбургринг высокопроизводительный электрический кроссовер Audi RS Q6 Sportback e-tron. Это свидетельствует о том, что дебют модели может состояться уже в этом году.
Автомобиль, который займет верхнюю ступеньку в линейке Sportback e-tron, демонстрирует ряд отличий от менее мощной версии SQ6.
Агрессивный дизайн и аэродинамика
Передняя часть получила уникальный бампер с более агрессивным центральным воздухозаборником, который имеет острые акценты, вставки с сотами и треугольные элементы с горизонтальными перемычками. Дизайн обрамления напоминает стиль, который Audi использует для рынка Китая, и включает вертикальные воздушные завесы по краям.
Ряд отверстий, вероятно, направляет воздух для охлаждения более мощной передней тормозной системы, которая оснащена значительно большими суппортами.
Также заметны высокие и узкие отверстия-вентили на передних крыльях, предназначенные для улучшения аэродинамики. Ожидается, что кроссовер получит легкосплавные диски, разработанные специально для этой модели.
Изменения в задней части и интерьер
Задняя часть в целом сохранила форму, однако RS Q6 оснастили новым бампером и более спортивным диффузором. Последний имеет выраженный центральный канал и выступающие элементы на месте, где обычно располагается система выхлопа с четырьмя наконечниками. Также присутствует характерный спойлер и световая панель, проходящая через весь багажник.
В салоне, помимо многочисленных шильдиков RS, ожидаются спортивные сиденья, отделка углепластиком и набор цифровых экранов: 11,9-дюймовая панель приборов, 14,5-дюймовая мультимедийная система и 10,9-дюймовый дисплей для переднего пассажира.
Мощная электрическая силовая установка
Детали силовой установки остаются самой интересной тайной. Модель, вероятно, будет построена на той же архитектуре PPE, что и обычный SQ6 с его аккумулятором емкостью 100 кВт·ч, но со значительно большей мощностью. Базовая версия SQ6 развивает до 510 л.с. с помощью двух двигателей и полного привода.
RS-вариант, скорее всего, возьмет за основу техническое решение от Porsche Macan Turbo Electric, который выдает до 630 лошадиных сил и 1130 Нм крутящего момента.
Такая мощность позволяет Porsche Macan Electric разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды. Ожидается, что Audi RS Q6 Sportback e-tron покажет схожие, если не лучшие, динамические характеристики, закрепив статус одного из самых быстрых электрических кроссоверов на рынке. Появление этой модели знаменует собой новый этап в развитии высокопроизводительного электрического направления Audi Sport, сочетая традиционную для RS-серии агрессивную эстетику с современными технологиями нулевых выбросов.
