Автор: Основные факторы снижения продаж
До пандемии COVID-19 продажи новых автомобилей в США обычно росли каждый год или, по крайней мере, держались на том же уровне. Сейчас ситуация меняется, и рынок может никогда не вернуться к прежним высотам, включая пик 2016 года, когда продажи достигли 17,6 миллиона — рекорд, который до сих пор не удалось превзойти.
Прогноз падения рынка
Недавний анализ консалтинговой фирмы Bain & Company свидетельствует, что ежегодные продажи автомобилей в стране могут сократиться на 2 миллиона единиц к 2040 году. Несколько факторов могут вызвать это падение, и ни один из них не является хорошей новостью для автопроизводителей.
Демографические изменения
Во-первых, уровень рождаемости падает. В прошлом году коэффициент фертильности в США составлял примерно 1,6 рождений на женщину, что ниже уровня воспроизводства населения (2,1). Уровень иммиграции частично компенсирует эту разницу, но ограничительная иммиграционная политика может стать нормой в течение следующих 15 лет, постепенно уменьшая чистую миграцию. С сокращением населения уменьшится и спрос на новые автомобили, сообщает CNBC.
Изменение поведения молодежи
Поведение потребителей также изменилось. Между 1966 и 1984 годами примерно 70 процентов 16-летних в США имели водительские права, но теперь этот показатель составляет около 50 процентов. Учитывая это, доля регистраций новых автомобилей среди лиц в возрасте от 18 до 34 лет упала с 12 процентов в начале 2021 года до 10 процентов в прошлом году. Это в значительной степени связано с тем, что новые автомобили сейчас намного дороже, чем в прошлом.
Рост популярности сервисов вызова такси
В будущем, как отмечает AutoForecast Solutions, молодежь будет чаще полагаться на сервисы вызова такси, такие как Uber или Lyft, нежели владеть собственным автомобилем. Кроме того, услуги роботакси могут уменьшить общую долю лицензированного населения США на 3 процента, до примерно 85 процентов. По данным этой фирмы, продажи новых автомобилей могут оставаться относительно стабильными на уровне около 16 миллионов ежегодных единиц до 2033 года.
«Мы уже знаем, сколько людей родилось и сколько достигнет возраста вождения через 16 лет, — сказал Марк Готфредсон, партнер Bain & Company. — И поэтому мы можем с большой уверенностью сказать, что к 2040 году мы увидим определенное снижение в США».
Эти тенденции указывают на фундаментальный сдвиг в структуре автомобильного рынка. Сочетание демографического спада, роста стоимости автомобилей и распространения альтернативных транспортных услуг создает серьезный вызов для традиционных автопроизводителей. Хотя краткосрочные прогнозы остаются относительно стабильными, долгосрочная перспектива потребует от компаний адаптации к меньшему рынку и изменившимся предпочтениям потребителей, которые все чаще выбирают мобильность без владения автомобилем.
