by Основні чинники зниження продажів
До пандемії COVID-19 продажі нових автомобілів у США зазвичай зростали щороку або принаймні трималися на тому ж рівні. Зараз ситуація змінюється, і ринок може ніколи не повернутися до попередніх висот, включаючи пік 2016 року, коли продажі сягнули 17,6 мільйона — рекорд, який досі не вдалося перевершити.
Прогноз падіння ринку
Нещодавній аналіз консалтингової фірми Bain & Company свідчить, що щорічні продажі автомобілів у країні можуть скоротитися на 2 мільйони одиниць до 2040 року. Кілька факторів можуть спричинити це падіння, і жоден із них не є хорошою новиною для автовиробників.
Демографічні зміни
По-перше, рівень народжуваності падає. Минулого року коефіцієнт фертильності в США становив приблизно 1,6 народжень на жінку, що нижче рівня відтворення населення (2,1). Рівень імміграції частково компенсує цю різницю, але обмежувальна імміграційна політика може стати нормою протягом наступних 15 років, поступово зменшуючи чисту міграцію. Зі скороченням населення зменшиться і попит на нові автомобілі, повідомляє CNBC.
Зміна поведінки молоді
Поведінка споживачів також змінилася. Між 1966 і 1984 роками приблизно 70 відсотків 16-річних у США мали водійські права, але тепер цей показник становить близько 50 відсотків. З огляду на це, частка реєстрацій нових автомобілів серед осіб віком від 18 до 34 років впала з 12 відсотків на початку 2021 року до 10 відсотків минулого року. Це значною мірою пов’язано з тим, що нові автомобілі зараз набагато дорожчі, ніж у минулому.
Зростання популярності сервісів виклику таксі
У майбутньому, як зазначає AutoForecast Solutions, молодь частіше покладатиметься на сервіси виклику таксі, такі як Uber або Lyft, аніж володітиме власним автомобілем. Крім того, послуги роботаксі можуть зменшити загальну частку ліцензованого населення США на 3 відсотки, до приблизно 85 відсотків. За даними цієї фірми, продажі нових автомобілів можуть залишатися відносно стабільними на рівні близько 16 мільйонів щорічних одиниць до 2033 року.
«Ми вже знаємо, скільки людей народилося і скільки досягне віку водіння через 16 років, — сказав Марк Готфредсон, партнер Bain & Company. — І тому ми можемо з великою впевненістю сказати, що до 2040 року ми побачимо певне зниження в США».
Ці тенденції вказують на фундаментальний зсув у структурі автомобільного ринку. Поєднання демографічного спаду, зростання вартості автомобілів та поширення альтернативних транспортних послуг створює серйозний виклик для традиційних автовиробників. Хоча короткострокові прогнози залишаються відносно стабільними, довгострокова перспектива вимагатиме від компаній адаптації до меншого ринку та змінених уподобань споживачів, які все частіше обирають мобільність без володіння автомобілем.
