Автор: Volkswagen блокирует интеграцию Home Assistant: владельцы требуют ответа о праве на свои данные
Современные автомобили способны на удивительные вещи. Они могут предварительно нагревать салон до вашего выхода с работы, начинать зарядку, когда тарифы на электроэнергию самые низкие, и даже координировать работу с вашим «умным домом». Проблема в том, что многие из этих функций работают только потому, что ваш автомобиль постоянно общается с серверами, которые контролирует производитель. Теперь некоторые владельцы Volkswagen узнают, что происходит, когда это соединение меняется.
Пользователи популярной платформы с открытым кодом Home Assistant сообщают, что интеграции автомобилей Volkswagen внезапно перестали работать после недавнего изменения в системе аутентификации автопроизводителя. Home Assistant — это самоуправляемая платформа для «умного дома», которая позволяет пользователям подключать и автоматизировать всё: от термостатов и ламп до зарядных станций для электромобилей и самих автомобилей.
Владельцы Volkswagen использовали её для создания автоматизаций, которые выходили далеко за пределы официального приложения компании. Они настраивали зарядку только тогда, когда солнечные панели на крыше генерировали избыток энергии, корректировали графики зарядки в зависимости от цен на электроэнергию и запускали специальные уведомления о начале или завершении зарядки. Теперь эта функциональность, похоже, полностью исчезла из-за изменений на стороне VW.
Адвокат высказывает позицию
Этот спор быстро привлёк внимание адвоката права на ремонт и видеоблогера Луиса Россманна, который утверждает, что проблема на самом деле не касается Home Assistant.
Это ваш автомобиль. Это ваши данные, — сказал Россманн, обсуждая ситуацию.
Россманн также поставил под сомнение общую модель подключённых автомобилей, используемую во всей отрасли.
Кто решил, что автомобиль должен отправлять свои данные только на сервер производителя? Они, — отметил он.
Россманн особенно подчёркивает, что многие автоматизации, которые владельцы Volkswagen создали через Home Assistant, недоступны в официальном программном обеспечении компании.
Мы обратились к Volkswagen с вопросом, было ли изменение намеренным, было ли оно сделано из соображений безопасности, и планирует ли компания предоставить официальный путь для сторонних интеграций в будущем.
История повторяется
Это не первый случай, когда конфликт между автопроизводителями и энтузиастами «умного дома» попадает в заголовки новостей. В 2023 году Home Assistant прекратил поддержку автомобилей Mazda после того, как разработчик получил письмо о прекращении деятельности и запрос на удаление DMCA от Mazda. Тогда Home Assistant раскритиковал этот шаг и указал на автопроизводителей, которые занимают более открытый подход, включая официальные API Tesla и поддержку приложения Home Assistant от Audi.
Именно это делает ситуацию с Volkswagen особенно интересной. Audi, один из брендов группы Volkswagen, ранее поддерживал интеграцию с Home Assistant. Очевидно, VW также это делал. Теперь владельцы спрашивают себя, не ускользает ли доступ к данным их автомобилей из их рук.
Этот инцидент подчёркивает глубокую проблему в современной автомобильной индустрии: кто на самом деле контролирует данные, которые генерирует автомобиль? Хотя производители часто делают упор на безопасность и защиту, такие действия, как блокировка Home Assistant, вызывают беспокойство по поводу монополизации доступа к информации. Владельцы автомобилей, которые инвестируют значительные средства в технологии, могут оказаться в ситуации, когда их возможности использовать собственное имущество ограничиваются решениями, принятыми за закрытыми дверями. Это также ставит вопрос о будущем «умных» автомобилей: будут ли они действительно инструментами, расширяющими возможности владельцев, или останутся закрытыми экосистемами, где последнее слово всегда за производителем?
