by Volkswagen блокує інтеграцію Home Assistant: власники вимагають відповіді про право на свої дані
Сучасні автомобілі здатні на дивовижні речі. Вони можуть попередньо нагрівати салон до вашого виходу з роботи, починати заряджання, коли тарифи на електроенергію найнижчі, і навіть координувати роботу з вашим “розумним будинком”. Проблема в тому, що багато з цих функцій працюють лише тому, що ваш автомобіль постійно спілкується з серверами, які контролює виробник. Тепер деякі власники Volkswagen дізнаються, що відбувається, коли це з’єднання змінюється.
Користувачі популярної платформи з відкритим кодом Home Assistant повідомляють, що інтеграції автомобілів Volkswagen раптово перестали працювати після нещодавньої зміни в системі автентифікації автовиробника. Home Assistant — це самокерована платформа для “розумного дому”, яка дозволяє користувачам підключати та автоматизувати все: від термостатів і ламп до зарядних станцій для електромобілів і самих автомобілів.
Власники Volkswagen використовували її для створення автоматизацій, які виходили далеко за межі офіційного додатку компанії. Вони налаштовували заряджання лише тоді, коли сонячні панелі на даху генерували надлишок енергії, коригували графіки заряджання залежно від цін на електроенергію та запускали спеціальні сповіщення про початок або завершення заряджання. Тепер ця функціональність, схоже, повністю зникла через зміни на стороні VW.
Адвокат висловлює позицію
Ця суперечка швидко привернула увагу адвоката права на ремонт та відеоблогера Луїса Россманна, який стверджує, що проблема насправді не стосується Home Assistant.
Це ваш автомобіль. Це ваші дані, — сказав Россманн, обговорюючи ситуацію.
Россманн також поставив під сумнів загальну модель підключених автомобілів, яка використовується в усій галузі.
Хто вирішив, що автомобіль повинен надсилати свої дані лише на сервер виробника? Вони, — зазначив він.
Россманн особливо підкреслює, що багато автоматизацій, які власники Volkswagen створили через Home Assistant, недоступні в офіційному програмному забезпеченні компанії.
Ми звернулися до Volkswagen із запитанням, чи була зміна навмисною, чи була вона зроблена з міркувань безпеки, і чи планує компанія надати офіційний шлях для сторонніх інтеграцій у майбутньому.
Історія повторюється
Це не перший випадок, коли конфлікт між автовиробниками та ентузіастами “розумного дому” потрапляє в заголовки новин. У 2023 році Home Assistant припинив підтримку автомобілів Mazda після того, як розробник отримав листа про припинення діяльності та запит на видалення DMCA від Mazda. Тоді Home Assistant розкритикував цей крок і вказав на автовиробників, які займають більш відкритий підхід, включаючи офіційні API Tesla та підтримку додатку Home Assistant від Audi.
Саме це робить ситуацію з Volkswagen особливо цікавою. Audi, один із брендів групи Volkswagen, раніше підтримував інтеграцію з Home Assistant. Очевидно, VW також це робив. Тепер власники запитують себе, чи не вислизає доступ до даних їхніх автомобілів з їхніх рук.
Цей інцидент підкреслює глибоку проблему в сучасній автомобільній індустрії: хто насправді контролює дані, які генерує автомобіль? Хоча виробники часто наголошують на безпеці та захисті, такі дії, як блокування Home Assistant, викликають занепокоєння щодо монополізації доступу до інформації. Власники автомобілів, які інвестують значні кошти в технології, можуть опинитися в ситуації, коли їхні можливості використовувати власне майно обмежуються рішеннями, прийнятими за зачиненими дверима. Це також ставить питання про майбутнє “розумних” автомобілів: чи будуть вони справді інструментами, що розширюють можливості власників, чи залишаться закритими екосистемами, де останнє слово завжди за виробником?
