by Ринок колекційних автомобілів демонструє цікаву динаміку на прикладі Chevrolet Corvette ZR1. Нова модель C8 ZR1 пропонує неймовірну продуктивність за доступну ціну, проте деякі покупці готові викладати аналогічні суми за попереднє покоління C7 ZR1.
Конкуренція з європейцями та динаміка цін
Коли Chevrolet представив топову версію Corvette сьомого покоління, вона стала серйозним конкурентом не лише для Dodge Viper, але й для багатьох європейських суперкарів. Нова ціна цих автомобілів становила близько 120 000 доларів, але зараз окремі екземпляри з низьким пробігом коштують більше, ніж нова Corvette ZR1 2025 року, незважаючи на значну різницю в продуктивності.
Приклади продажів на аукціонах
У січні 2019 ZR1 з пробігом лише 3000 миль (4800 км) та фарбою Admiral Blue був проданий за 340 000 доларів. Ця сума вражає, якщо згадати, що оригінальна ціна авто була 137 780 доларів. Цей екземпляр був одним із лише 37 купе такого кольору з встановленим пакетом ZTK.
Того ж місяця інший ZR1 2019 року з пробігом 2800 миль (4500 км) був проданий за 220 000 доларів. Його чорний колір, менш популярний кузов кабріолет та відсутність пакету ZTK, ймовірно, знизили фінальну ціну. Проте вона все одно виявилася на 35 000 доларів вищою за базову ціну нового ZR1.
Поточні тенденції та вибір покупця
Наразі триває аукціон ще одного Corvette ZR1 2019 року. Автомобіль має всього 1200 миль (1900 км) пробігу, пофарбований в Elkhart Lake Blue Metallic та оснащений преміальним пакетом 3ZR та пакетом ZTK з фіксованим заднім спойлером. Враховуючи його ідеальний стан та останні результати продажів, цілком ймовірно, що ставки перевищать позначку в 250 000 доларів.
Якби у вас були кошти, ви б обрали новий Corvette ZR1 з його 1064 кінськими силами та роботизованою коробкою передач, чи модель 2019 року з 755 кінськими силами та семиступінчастою механічною коробкою?
Цікаво, що цінність певних автомобілів з часом може не лише зберігатися, але й зростати, формуючи окремий інвестиційний сегмент. Попит на останні механічні Corvette покоління C7, особливо в рідкісних конфігураціях, свідчить про ностальгію та бажання володіти «останніми з могикан» в епоху автоматизації. Це створює унікальну ситуацію, коли технологічно досконаліший автомобіль може коштувати на вторинному ринку менше, ніж його попередник з більш «аналоговим» досвідом керування. Така динаміка може вплинути на майбутню стратегію виробників, які, можливо, розглянуть можливість обмежених серій з механічними коробками для задоволення колекціонерського попиту.
