Сама эксклюзивность в мире техники — Ecosse Spirit ES1! (ФОТО+ВИДЕО)

Есть ли что-нибудь эксклюзивней Bugatti Veyron? Ответить тяжеловато, особенно если хочется качества и действительно жирных возможностей от своего железного друга. Но, учитывая, что этот эксклюзив пачками скупают арабы, стоит задуматься над следующим – не постигнет ли скоро французскую мышку, итальянскую лошадку или бычка участь Daewoo Lanos, от которых уже тошнит на улице? Ведь их (горячих арабских мажоров), как и негров без рэпа, невозможно представить без очередного дорогого творения авто-инженеров и маркетологов.

Результат — в средненьком ночном клубе где-то в пригороде Дубаи брошенная вскользь фраза «Я забыл свой Vertu в своем Veyron» уже не удивит местных перенапудрено-грудастых представительниц слабого пола. Так вот, если вы относитесь именно к таким обезнадеженным арабам, то специально для вас америкосы придумали новую фишку, чтобы парни завидовали черной завистью, а девки писались, видя вас. Речь идет о творении компании американской компании Ecosse, а именно — Spirit ES1.

Начнем с того, что поражает всех в первую очередь — его цена, равна $3 600 000. За эту «символическую» сумму покупатель получает мотоцикл, дизайн которого будет подогнан именно под него. То есть, вместе с инженерами (а они, между прочим, на пол ставки работают в одной изкоманд F1) и дизайнерами заказчик, скорее всего в роли подопытной мышки, будет принимать участие в создании этого двухколесного монстра. Уникальность этого эксклюзива подчеркивается еще и тем, что их всего будет выпущено 10 штук.

Структура этого байка разработана таким образом, что ноги байкера расположены намного ближе друг к другу, чем на стандартных мотах, результат — значительное уменьшение лобового сопротивления. А теперь самое интересное — его характеристики:

Двигатель — V4 на 4 такта

Мощность — 200.00 л.с. (146.0 кВт)

Крутящий момент — 189.84 Нм

Вес — всего 120 кг.

И как результат — максимальная скорость в 400 км/час, ограниченная электроникой до 370, чего вполне достаточно для появления сжатия в районе ягодиц.


 

Автор — serge297

ТЖ

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

31 комментарий к «Сама эксклюзивность в мире техники — Ecosse Spirit ES1! (ФОТО+ВИДЕО)»

  1. жирная шняга на авиатопливе и с вертолетным движком от роллс ройс… жесть.
    по дискавери (по моему) показывали, как выхлопы из «глушителя» плавят бампера рядомстоящих авто

  2. Я не являюсь ярым поклонником 2-х колёсной техники… НО!! Он КРАСАВЕЦ!!! Злючий аппаратище!! :crazy: :shock: :$$:

  3. serge297
    Ага.
    там стоит движок 320 лс (52000 оборотов в минуту) и это при весе 227 кг самого мотоцЫкла. :shumaher:
    Короче жырный байк…стоит всего 150 000$. При такой цене я удивляюсь почему в Украине нету по крайней мере 10 таких красавцев :crazy:

  4. я думаю потому, что он на бензине не ездит.. надо особое топливо для него…

  5. Не впечатлил совершенно — лучше взять Сокола (Хаябуса) от хонды (знаю — коллекционная редкость — но при желании на аукционе приобрести можно)и за 1 млн заказать эксклюзивный продутый в аэродинамической трубе обтекатель спроектированный и выпеченный лично для вас в автоклавах в одном из авиационных институтов + тюнинг в именитом ателье = В результате у вас один единственный в мире только для вас сделанный мотоцикл за 1-1.5 млн бумажек. При этом у вас кайфа на 10 млн !!! — потому что вы сами будете выбирать дизайн и творить вместе с инженерами. (И пожалуйста — можете использовать подкрашенный карбон — шик ?)На остальное приобрести несколько MV Agusta или редких моделей Ducati , Benelli , пару уличных бойцов от Moto Guzzi , Vincent и жизнь удалась…

  6. В твоем плане есть несколько просчетов :) 1. Hayabusa — не хонда, а сузуки (gsx1300r), 2. Это нифига не редкость — вон иди в салон (в Киеве на подоле, например) и покупай. Цена — 150тыс ГРИВЕН) бушных тоже валом (за 10тыс долларов предложений морЭ :) 3. Туда просто достаточно впихнуть турбинку и удлинить задний маятник для стабильности и все) Так что настоящая дорожная ракЭта обойдется намного дешевле)

  7. Молодец , спасибо что подметил — я сначала о ниндзя подумал (мне он внешне всегда больше нравился ) , потом вспомнил турбированную тюненгованную хаябузу от какого-то ателье (только на фото видел) — потому такой винегрет вышел — думаю одно — пишу другое потому что только с работы (много работаю и мало сплю) :)

  8. ну, знаешь, каждому свое… можно купить
    камри, заказать обвес и доработку
    двигателя и наслаждаться своим
    «эксклюзивом».. но будет ли это
    действительно эксклюзив, когда во дворе
    стоит еще 3 камри рядом с твоей??
    ЗЫ а при чем тут «нинзя»???
    :angel:

  9. так можно просто раму и движ от бусы оставить, а все остальное сделать с нуля) и никто не заподозрит шЫрпотреба) как тебе такой вариант?) А нинзя, скорее всего, была упомянута в контексте когорты быстрейшЫх серийных мотоцЫклов (zx14 или zzr1400(не сша)) Или кочегарить «старушку» ZX-12R :)

  10. я сам тащусь по ниндзе (на аве у меня) и
    весной хочу взять себе эту ЛЯЛЮ
    :gonchik:
    по теме: есть люди, которым в прикол
    апгрейдить вайпер
    к примеру на $100 000, а есть те, кто
    просто возьмет феррари…

  11. интересно посмоттреть на камикадзе, который на наших дорогах его разгонит до 370

  12. красота)но цена не реальная)соглашусь со Slevin’ом буса или ЗаХаР с турбой ближе к реальности

Добавить комментарий