by Зростання цін акцій компанії Tesla з початку 2025 року впало на 42 відсотки, виявившись у неправильному прогнозі аналітиків.
Міністр комерції Трампа висловив подяку Маску та закликав людей купувати акції Tesla.
Проте це позитивне повідомлення не спрацювало: ціна акцій подальша падала після цього інтерв’ю.
Прямо зараз ситуація Tesla дуже складна. З початку року її акції втратили не менше 40 відсотків, суперечачи прогнозам аналітиків після обрання Дональда Трампа, що вони стрімко зростуть. Як це сталося?
Давні наміри влаштувати звільнення багатьох держслужбовців з метою зменшення витрат та заклики до цього, а також його запальні заяви з певних питань спричинили сенсацію, шкодячи не лише іміджу Tesla у США та за кордоном, але й її продажам та, відповідно, ціні акцій.
Більше:
І не слід забувати про широкі американські мита на автомобілі у розмірі 25%, разом із широкими відповідальними митами, які затронули приблизно 90 країн, що допомогли запустити фондовий ринок у країну і не принесли жодних користей Tesla.
Нова політична ідентичність за високу ціну
Не так давно виразний генеральний директор визнавав себе прихильником Демократичної партії, хоча не вступав у політику. Це все змінилось як-то раптово після того, як він бачив реакцію Трампа під час вбивчої спроби на його життя – або принаймні саме це він говорив. Тепер він повноцінною республіканцем, точніше запеклим послідовником MAGA, та підтримувачем, вклав у кампанію останнього 277 мільйонів доларів. Це, здавалося, найкраща інвестиція, яку коли-небудь робив Ілон; після перемоги Трампа в листопаді він увійшов в історію як перша особа, яка перевищила цю цифру.
Аналітики очікували, що його близькі стосунки з Трампом принесуть користь його компаніям і переглянули свої прогнози на 2025 рік, а з початку року акції Tesla фактично впали на 40 відсотків. Це тому, що Маск, можливо, став новим улюбленцем групи MAGA, але це оберталося відтінками та навіть роздратуванням багатьох людей, що критикували його за його позиції.
Звичайно, у Маска є багато прихильників, і багато з них займають високі посади. Однією з таких осіб є міністр торгівлі адміністрації Трампа, Говард Лютнік, який, як повідомлялося , відкрито захищав як Ілона, так і Tesla. 19 березня, під час інтерв’ю з Джессі Воттером з Fox News, він назвав Маска “найкращою особою, на яку я коли-небудь спробував би поставити” – але не тільки цим він обмежився.
Більше:
Здається, чи член Кабінету, висловлюючи підтримку акцій приватної компанії та закликаючи громадськість вкладати в неї свої гроші, може бути або не бути етично сумнівним, залежно від вашого ставлення до цілої дискусії, але на чиєсь думку він не зупинив падіння Tesla.
У понеділок акції торгувалися по ціні $214,80, що менше, ніж $235,86, коли Говард Лютнік закликав американців ризикувати на автомобільну компанію Маска. На момент публікації вони підскочили до $231. Це все ще суттєва падіння з $404 на початку року і навіть далі від пікового показника цього року – $428 15 січня.
Список непідписаних A-листа
Тим часом, Кабінет Трампа може намагатися підняти свого нового найкращого друга Президента, але багато високопосадових осіб серед його найсильніших критиків. Визнаний і дуже успішний автор Стівен Кінг не міг обійтися без спроби Маска на своїй власній платформі, X, і публічно заявив те, про що люди жартували при всіх:
“Ви не можете називати Ілона Маска обраним Президентом, оскільки він не був обраний”, – написав він. “Насправді, народившись у Преторії, він не має права стати президентом. Тим не менш, він веде шоу. Ви знаєте це, але варто повторити”.
Це не тільки Кінг колотить Маска на X, чимало власників розпочали , або тому, що вони втомилися від політики Ілона, або через напади і вандалізм (іноді навіть підпал) електрокарів тільки тому, що компанія, яка їх будує, належить Маску.
Крім того, багато публічних постатей обіцяли продати свої Tesla через його поведінку. За даними , до цього списку входять актори Бетт Мідлер та Джейсон Бейтман, Луїс Росас, Ангельський інвестор Джоанн Вільсон, подкастер Зах Санг та сенатор Марк Келлі, серед інших, які мають тільки погані відгуки не стосовно автомобілів, а стосовно того чоловіка, який володіє та управляє їхнім виробником.
