Автор: Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось – завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, передает агентство Reuters. В документе было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть АвтоВАЗа признана «неэффективной», экспорт – «заброшенным», восприятие марки – «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки Lada до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства около 2,5 млрд. долларов США. После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном», «бюджетном» и «стандартном». В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе Kalina (видимо, такая машина придет на смену Samara). Себестоимость этого автомобиля составит чуть менее 5 тыс. долларов, а продавать его будут по 6600–7500 тыс. долларов США.
Мы уже затаили дыхание в ожЫдании 21099 Twin turbokarbyurator Edition и Priora Gran Turismo.
ТЖ
Хороший шаг сделали, нечего сказать. Даже, умно…типо, вот мы такие плохие, делаем плохое, может подкинете нам денег, а? А мы типо исправимся, молодцы! И что самое интересное, признались они только во время не стабильной ситуации в кампании, а до того хорошое было качество =) Фантастика…
такое возможно только в россии) за рубежом заставили бы отозвать все машины;)
Я думаю не только в России! у нас тоже самое!
из рассчета, что одна модель от скетча до производства обходится в 1 млрд «у них», то вазу эти 2.5 можно смело растянуть на 3-4 нормальные модели, с нуля, с учетом тех немногих сильных сторон и повальных слабых.и когда автор справедливо допускает производство не с нуля, а с платформы калины, уже ловлю себя на мысли, что я скорее размечтался, чем ваз сделает все как надо.и здравый смысл какбэ намекает, что найдется тот, кому стырить себе сейчас много важнее, чем заработать больше на всех потом.