by 
Історично електромобілі були дорожчими за авто з двигунами внутрішнього згоряння, але нові дані показали, що минулого року середні світові ціни на електромобілі опустилися нижче за ціни на гібриди. Як можна було очікувати, це значною мірою пов’язано зі зростаючою кількістю бюджетних електромобілів з Китаю, які виходять на дороги по всьому світу.
Вивчаючи середні цінники без урахування субсидій і зважуючи їх за обсягами продажів, компанія Mobility Global встановила, що минулого року електромобілі в середньому коштували близько 37 000 доларів, повідомляє Nikkei Asia. Це на 9 відсотків менше, ніж у 2020 році. За той самий період середня ціна гібридів зросла на 16 відсотків — до 39 000 доларів.
Це стало можливим насамперед завдяки зниженню вартості літій-іонних акумуляторів, яка впала на 37 відсотків між 2020 і 2025 роками. Акумуляторний блок зазвичай становить 30-40 відсотків загальної вартості електромобіля. BloombergNEF пов’язує значну частину цього зниження з надлишком потужностей у Китаї, який контролює приблизно 80 відсотків ринку акумуляторів.
Важливо, що дедалі більше електромобілів також переходять на літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори, які не містять кобальту, що часто зазнає значних коливань цін. Хоча LFP-батареї традиційно вважаються менш енергоємними, їхні характеристики постійно покращуються. Минулого року Renault і Volkswagen заявили, що перейдуть на цю хімію.
Глобальна експансія Китаю
Глобальна експансія китайських виробників електромобілів відіграла вирішальну роль у зниженні середніх цін. У 2020 році з Китаю було експортовано менш ніж 100 000 електромобілів, тоді як минулого року цей показник зріс до 1,64 мільйона одиниць.
Як зазначає Nikkei Asia, ринки, що розвиваються, можуть піти слідами таких країн, як Норвегія та Китай, де електромобілі швидко з’являються на дорогах. У Південно-Східній Азії та Південній Америці, наприклад, електричні моделі зазвичай дешевші за середній гібрид. Зокрема, у Таїланді китайські бренди наразі становлять майже 30 відсотків продажів нових автомобілів.
Ціни на авто з ДВЗ пішли в інший бік
Дані про ціни показують, що за останні п’ять років, у той час як середні ціни на електромобілі знижувалися, середні ціни на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння дещо зросли. Паралельно з цим ціни на плагін-гібриди значно знизилися, що, ймовірно, також відображає падіння вартості літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Додатковим чинником попиту на електромобілі в останні місяці став триваючий конфлікт на Близькому Сході, який спричинив значний стрибок цін на нафту. Коли бензин дорожчає, математика на користь електромобіля стає привабливішою для багатьох покупців.
Ця тенденція може мати далекосяжні наслідки для світового авторинку. Якщо електромобілі продовжать дешевшати, а гібриди — дорожчати, це може прискорити перехід на електричний транспорт навіть у тих регіонах, де раніше сумнівалися в доцільності таких покупок. Крім того, здешевлення акумуляторів робить електромобілі доступнішими для ширшого кола споживачів, що, своєю чергою, стимулює конкуренцію серед виробників. Водночас залежність від китайського експорту може стати викликом для місцевих автовиробників, які змушені шукати способи знизити власні витрати або пропонувати додаткову цінність. Незважаючи на це, поточні дані свідчать про те, що епоха, коли електромобілі вважалися розкішшю, поступово завершується.
