Автор: В автомобильном мире, где расход топлива автомобилем становится одной из самых важных характеристик, вопросы доверия к официальным данным выходят на первый план. И если показатели вредных выбросов, измеряемые по американской EPA и европейской EEA методикам достаточно близки, то показатели расхода топлива отличаются и порой очень существенно.
Новое исследование Международного совета по чистому транспорту сравнило реальные показатели исследований популярного немецкого автомобильного сайта и официальные данные производителей, полученные по европейской методике. Несоответствие достигало 21 процента. Еще в 2001-м году такое же исследование выявило разницу в 8 процентов. О том, что официальные европейские данные не соответствуют действительности, давно заявляли американские специалисты, которые доверяют показателям EPA. И они оказались правы, когда рекомендовали прибавлять к европейским данным 15-20%. Из всего этого следует, что многие покупатели, которые при выборе автомобиля ориентируются на показатели расхода топлива, на самом деле покупают автомобили, в которых заявленная экономичность недостижима.
Так в чем же причина таких расхождений? Частично в этом виновата сама методика проведения измерений. В Европе используется набор шаблонов, которые определяют точки начала набора скорости, расстояние движения на одной скорости и одинаковый вариант торможения. В реальной жизни соблюдение таких условий вождения невозможно. Еще один момент, почему автопроизводители всеми силами стремятся занизить показатели выбросов и расхода – это налоги, которые платят европейцы исходя из официальных данных своего автомобиля. И чем ниже они будут, даже если для этого приходится быть не до конца честными со своими покупателями, тем больше машин удастся продать. Еще один способ снизить показатели – это настройка блока управления двигателем машины на тестовые режимы движения из-за чего в реальной жизни показатели оказываются куда выше. Естественно, что обман покупателей не может длиться вечно. Поэтому сейчас под контролем Организации объединенных наций разрабатываются новые методики определения показателей расхода топлива и вредных выбросов. Новые тесты будут включать в себя даже режимы работы автомобиля с включенным кондиционером и габаритными огнями. И хотя новый тест для европейцев будет отличаться от принятого в Северной Америке за стандарт теста EPA, он будет давать более реалистичные представления о показателях европейских автомобилей.
Mercedes GLK-350, поправка на мою манеру езды.
Городской: 14,8 (паспорт)/ 17,4-17,8 (фактич)
Средний: 10,4 / 15,6
Трасса: 8,5 / 9,5(80-90км/ч)-12(после 110-120км/ч)
Первые год-полтора по Киеву средний расход ниже 18 не опускался, но теперь езжу поспокойней, городской расход упал не меньше чем на литр. Так что «несоответствие достигало 21%» — очень условный показатель, все от водителя и конкретных условий зависит.
Согласен, пистят данные производителя:
Киа сирота: расход город по паспорту — 9,1 л., фактическое 7, 6 — 8 л./100 км. :-D
П.с. без шуток.
пистят не только производители но и бортовик также, он охренительно не точный прибор, да и вобще не прибор по сути.
На ситрах при чём на 5-20% от манеры езды(если кратковременно нажать тапку в пол и потом резко отпустить то бортовик это даже не заметит, а поллитра :-D улетит в трубу)….
Церато не новый, так что замер на протяжении 1,5 лет по баку (при заливе полного обнулял одометр, при следующей заправке до полного смотрел сколько проехал на израсходованном количестве топлива километров). Так что погрешности нет, т.к. полтора года слежу за расходом, ради интереса.
BMW X5, точно так же, правда у меня 3.0si, город: 12,5-13(паспорт), фактически 15-18 доходит и это в спокойной езде, а если начать, как говорится в «шашки» играть, вообще и 22-24 будет! По трассе все верно по паспорту! Ну там +, -, 0.5 л!
Hyundai Elantra 1.6 AT
паспорт: 8.8 — город, 6.7 — смеш.
реально (агрес. режим): 11.8 — город, 9,6 — смеш
Меня при покупке автомобиля данный вопрос очень волновал, так как с дома на работу ехать через весь городи пробки утром, и соответственно с работы домой также. В сумме 50 км в день, если не куда не заезжать. У меня Lancia ypsilon, в заявленных характеристиках по городу указанно 4,9 л на 100 км.
И вот, спустя полгода активных экспериментов я добился минимума по городу (имею ввиду утром на работу и вечером с работы, езда по городу ночью с пустыми дорогами, сами понимаете, более экономичная) 6 л на 100 км. И это без кондиционера, на окко’вском бензине и с включенным startstop.
А так 7-8 литров на сотню. При обещанных пяти это очень не серьезно.
Расслабьтесь! У меня при обещанных 10,4л средний расход составляет +50% по факту…
̶П̶и̶п̶е̶ц̶.̶.̶.̶
У меня вообще жесть полная. Киа Рио 2013 1.4 автомат — по паспорту 8,6 в городе, по факту 12!!! Говорят, обкатка пройдет, расход упадет. Уже 2000 накатал, сколько же должна длиться обкатка?!