by Два модельні роки одночасно
Три місяці тому Chevrolet почав випускати суттєво оновлений Corvette 2027 року на складальному майданчику в Боулінг-Грін, штат Кентуккі. Можна було припустити, що з початком виробництва цих моделей компанія припинить випуск версії 2026 року. Проте, як з’ясувалося, це не так.
Уперше в історії Corvette два модельні роки виготовляють паралельно. Тобто завод у Боулінг-Грін водночас випускає нові моделі, зокрема оновлений Stingray 2027 року з новим 6,7-літровим атмосферним V8, і далі збирає машини зі старішим 6,2-літровим V8.
Причина — експортні ринки
Фото: Brad Anderson/Carscoops
Керівник інженерної програми Chevrolet Corvette Тревор Голл підтвердив таку схему під час прес-заходу в Австралії. Причина досить проста. Усі північноамериканські моделі вже перейшли на оновлення 2027 року, але Chevrolet досі будує старші версії з правим кермом для експорту до країн на кшталт Японії, Великої Британії, Австралії та Нової Зеландії. Коли представники ЗМІ запитали, як довго старі моделі з правим кермом випускатимуть поряд із 2027 моделями з лівим кермом, Голл не назвав конкретних термінів, але пояснив поточну ситуацію.
За його словами:
«Ви маєте рацію, ми будуємо обидві [моделі] одночасно. У нас надзвичайно гнучкий завод, [попри] складність, яка виникає через різні моделі, силові агрегати, купе, кабріолети тощо. Завод дуже гнучкий у цьому сенсі, і так, ми випускаємо 2026 та 2027 роки паралельно».
Скільки триватиме паралельне виробництво
Як довго збережеться така ситуація, наразі невідомо. Втім, Голл визнав, що це не може тривати «вічно».
«Ми не можемо випускати 26-й [модельний рік], коли вже настає 28-й календарний рік тощо, тож настане момент, коли доведеться переходити. Але назвати цю дату прямо зараз я не можу».
E-Ray і Grand Sport X
Крім того, що Chevrolet збирає в Кентуккі старші Stingray з 6,2-літровим V8, він також продовжує випускати E-Ray для ринків із правим кермом. У Північній Америці цю модель нещодавно замінила потужніша Grand Sport X, яка, як і Stingray 2027 року, використовує новий 6,7-літровий V8 від GM.
Глобальна стратегія Corvette
Така паралельна збірка — рідкісний крок для Corvette, і він підкреслює, наскільки важливими стали ринки з правим кермом для бренду. Австралія, Велика Британія, Японія та Нова Зеландія отримують машини, які мають відповідати місцевим вимогам, але при цьому не можуть миттєво перейти на нову платформу чи силовий агрегат. Для покупців у цих країнах це означає, що 6,2-літровий V8 залишатиметься доступним довше, ніж у Північній Америці, а модельний рік у документах і специфікаціях може відрізнятися від актуального оновлення.
Водночас така схема створює додаткове навантаження на завод: потрібно одночасно керувати логістикою, сертифікацією та комплектаціями для двох поколінь. Голл наголосив, що підприємство має достатню гнучкість, аби поєднувати різні моделі, двигуни, купе й кабріолети. Але він також визнав, що рано чи пізно перехід неминучий.
Для шанувальників Corvette це може бути останній шанс придбати новий автомобіль із правим кермом і старим 6,2-літровим V8. Для Chevrolet — спосіб не втрачати експортні обсяги, поки ринки поступово адаптуються до оновленого 6,7-літрового V8. І хоча терміни поки не оголошені, сам факт паралельного випуску 2026 і 2027 модельних років уже робить цей момент незвичним в історії моделі.
