by Рідкісний AMG до злиття з Mercedes: Широкотіле купе з Японії виставляють на аукціон
Задовго до того, як AMG став офіційним підрозділом продуктивності Mercedes-Benz, компанія створювала одні з найбільш екстравагантних та бажаних німецьких автомобілів. Хоча більшість знає про легендарний Hammer, це широкотіле купе 300 CE-24 доводить, що в Аффальтербасі не потребували гігантського V8, аби створити щось особливе.
Наразі цей автомобіль 1992 року виставлено на продаж на платформі Bring a Trailer. Він є одним із приблизно 25 екземплярів, які одразу після випуску отримали повну специфікацію AMG 3.4. Пробіг становить 83 000 миль (134 000 км), але стан автомобіля цього майже не видає.
Двигун та продуктивність
Купе спочатку було звичайним 300 CE-24, перш ніж потрапити до AMG Germany. Там рядний шестициліндровий двигун M104 зазнав серйозної модернізації. Робочий об’єм зріс з 3,0 до 3,4 літра завдяки збільшенню діаметра циліндрів та ходу поршня. Нові розподільні вали AMG підняли потужність до заявлених 268 к.с. (272 к.с.). Це значне збільшення порівняно зі стандартними 217 к.с. (220 к.с.), що робить елегантне купе гідним свого агресивного вигляду.
Дизайн та стан
Вигляд автомобіля справді агресивний. Забарвлений у колір Blue-Black Metallic, він має класичні розширені крила AMG, глибший обвіс кузова, передній спойлер, задній спойлер та чудові трискладові диски AMG. Автомобіль ніби готовий до ролі машини лиходіїв у трилері про якудза, що цілком доречно, адже саме до Японії він був відправлений після оригінальної конверсії AMG.
Салон також відповідає епосі. Спортивні сидіння Recaro Classic з підігрівом, приладова панель AMG, справжні дерев’яні вставки та касетна стереосистема Technics створюють саме ту атмосферу, яку очікуєш від елітного тюнінгованого автомобіля тих років. На відміну від багатьох модифікованих машин, цей екземпляр уникнув непотрібних сучасних оновлень.
Підготовка до продажу
Продавець стверджує, що вклав значні кошти в підготовку автомобіля до продажу. Було проведено обслуговування двигуна з його демонтажем, що включало заміну ущільнень та багатьох зношуваних деталей. Одночасно з цим зняли та оновили трансмісію. Нові шини Michelin Pilot Sport 4S мають допомогти старому AMG ефективніше реалізовувати свою потужність.
Цінність та рідкісність
Звісно, це не Hammer. Автомобілі з громовим 6,0-літровим V8 від AMG знаходяться в зовсім іншій фінансовій категорії. Наприклад, один такий екземпляр продали за 885 000 доларів у 2023 році. Однак для багатьох ентузіастів це шестициліндрове широкотіле купе є ідеальним поєднанням рідкісності, практичності та чистого духу AMG до злиття з Mercedes. Не варто дивуватися, якщо торги стануть серйозними.
Цей автомобіль є не просто рідкісним екземпляром, а й свідком цілої епохи в історії автоспорту. AMG до злиття з Mercedes-Benz був незалежним тюнінг-ательє, яке не боялося експериментувати. Хоча 268 кінських сил сьогодні здаються скромними, для початку 1990-х це була серйозна заявка. Поєднання японського імпорту, оригінального стану та документально підтвердженої історії робить це купе потенційно дуже вигідною інвестицією. На відміну від “молотків” з V8, ціна на такі шестициліндрові версії все ще може бути відносно доступною для колекціонерів, які шукають справжній “грейл”.
