SIA ’2012. Стенд Chevrolet

Слово Малибу у многих читателей, вероятно, сразу ассоциируется с ликером или пальмами. По сути, так оно и есть – Малибу это самый мажЫрный курорт США. Однако на киевском международном автосалоне состоялась украинская премьера автомобиля, который по-другому иллюстрирует это слово.

До сегодня Chevrolet Malibu продавался в США, но теперь модель официально приехала в Украину. Последние прослыли как любители больших «барж», которые в украинских дорожных условиях чувствуют себя хоть и неплохо, но всегда выделяются из потока. Новый Chevrolet Malibu разрабатывали совместно с корейскими специалистами и дизайнерами. Машина получилась хоть немаленькая, но уже полностью вписывается в ум современного европейца и украинца.

В базовой комплектации Chevrolet Malibu оснащается 6 airbag, системой ESP, аудиосистемой, двухзонным климат-контролем и парктроником. В качестве опции можно заказать и больше подушек безопасности – 8 или 10. Ну, а те, кто хочет почувствовать себя американцем, могут еще немного вложить и получить «мультимедийно-навигационный комплекс» и камеру заднего вида.

Двигателей два: бензиновые 2,4 мощностью 167 л.с. и 3,0-литровый V6 мощностью 263 л.с. Позднее появится и 2,0-литровый дизель мощностью 160 л.с. Несмотря на немалые габариты и богатую комплектацию, Малибу будет стоить у нас вменяемых денег — около 25 тысяч долларов.

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

4 комментария к «SIA ’2012. Стенд Chevrolet»

  1. хорошая новость, мне Malibu всегда очень нравился, и если его будут продавать от 25 то вообще отлично
    (в США от 22 стоит, но у нас обычно все американское в полтора-два раза дороже… поэтому его скорей всего на корейских заводах GM собирают

  2. В автомобилях шевролет, особенно, корейских — самая уебищная подвеска из всех существующих. Даже в седанах типа эпики и малибу. Тихо и мягко — первые 15-20 тыс километров, а дальше — летят амики, поворотные кулаки, стабилизаторы, втулки и т д. Все стучит, гремит и скрипит. Нах такие замечательные машинки. В последнее время особенно актуальный движняк по машинам шевроле — замена родных амиков на каябовские под, скажем, камри и т п. У родителей такая машинка вместо рабочей лошадки — поэтому вкурсе. :gonchik: :engree: :gonchik: :gonchik:

Добавить комментарий