Автор: За какую сумму ты бы согласился перепрыгнуть через автомобиль, который едет на тебя со скоростью 80 км/ч? Только учти, что длина машины составляет 4,38 метра, а высота — почти 1,3 метра… именно такие габариты у Aston Martin V8 Vantage, которые преодолел 1,98-метровый баскетболист Коби Брайант.
Являясь олимпийским чемпионом, Коби успешно сотрудничает с компанией Nike, которая за красивый прыжок в модных кроссовках, по слухам, отвалила спортсмену несколько сотен тысяч вечнозеленых. Мы тут подумали и решили, что готовы всей редакцией перепрыгнуть четыре Астона подряд всего за $10 000… причем, нам не важно, что на нас оденут — презервативы, чешки или нижнее белье.
ТЖ
Ездил на Х 370 кобыл (по утверждению хозяина)! УХ-Х-Х-Х! Ну Кен Блок тоже неслабо жжет на субе! :shumaher:
думаю,смысл есть:)
А леончик тогда чей?
другого ЧЛЕНа редакцЫи :ROFL: :P
Subaru — это религия, Turbo — ее бог, а каждому воздастся по вере его. Лишь праведник удоSTоIтся благодати, остальным же остается лишь трепетать от ее мощи и страшиться расплаты за грехи… :cool:
Да Вы, батенька, какой-то религиозный фанатик в перемешку с идолопоклонником( Не стоит богохульствовать :angel:
правильно
Subaru — это религия, Turbo — ее бог, а каждому воздастся по вере его. Лишь праведник удоSTоIтся благодати, остальным же остается лишь трепетать от ее мощи и страшиться расплаты за грехи.вот с этим я согласен! :cool2:
Да и потопчется прозрение по ЭвоГоловам вашимВ момент великого заноса по внешнему радиусуДа свершится обгон на последнем виражеИ учует каждый Эвовод покаяниеИбо в СТИхе дядька еще на старте предупреждал
йошкарола! СандЭй адэладжевич? :ROFL:
И чё вы спорите? S3 всеравно пошустрее, как ни крути. :shumaher:
так, звичайно :P А потім маленьке звірятко загортає труп у фольгу :ROFL:
:cool2:
cтиха реально круче стиха эво ездить учит!mazafaka :shumaher:
почему? :P
а я скинул свою лялю, теперь на дизельном бмв=(( зато почти бесплатное топливо :)
Дизельный бумер — офигенная машЫна(у меня был Х5 3.0Д). Тяга-паровоз, да и расход скромный) Дай Бог не попадать на ремонт топлива, бумер любит качественную солярку :gonchik:
гранд-чероки 5.2 В8 бензин, вот паровоз!!! расходомер на б.Шевченко с пл.Победі 37л. Fuck the fuel ekonom…… :D
Slevin, красавец, достойно отстоял честь ЭВО! зарегился по большому счёту из-за того, что б тебя подеержать! Верным путём идёшь, товарищ!))) эво- форева!) :cool3:
Все сказали? Теперь слушайте и записывайте; СТИха это сила,мастерство водителя и наслаждениеEVO это сила, мастерство систем и… наслаждение. (Если Стиха при этом не обгоняет)Поэтому ничья! Все мы знаем кто лучше :cool3:
пасиба) Стоим ведь за верное дело :angel: :gonchik:
Воспользовался админресурсом :ROFL: )))Во всем нужно быть объективным, а не слепо идти чужой дорогой :gonchik:
А вот и не согласен) Что-то не было ответа на вопрос «почему эвы выигрывают почти все любительские и проф. соревнования в Украине»? :) Наверное, мастерство систем… особенно в N-группе :ROFL: Так что не видел, где и кого там Стиха(при всем уважении к машЫне и его отсутствии к водилам-зазнайкам) обгоняет :)
Просто Александрова уже нет, а нормально STI в Украине не умеют готовить
Ездил на Гранд Чероки SRT8, так там еще больше расход
т.е. только Професор мог выиграть у эвиков. И вы тут восхваляете Стиху… ну да…
скачайте top_gear___14.05.2006 …. evo vs sti /// для любителей sti не очень радостное видео///
Я только за!!! Только оказывается далеко не всем по силам факать фуел экономию
Я не это имел ввиду. Я про подготовку. Evo ширпотреб, а в STI очень важны правильные настройки.
Поэтому купить хорошо подготовленный Эво проще
Эво-шЫрпотреб))) :P Вот это веселуха)))
т.е. все дело в хорошей подготовке машин? Пилоты уже не играют роли? :gonchik: :ROFL:
ну если ты не знаешь, то для Nгруппы готовят машины. И для каждого покрытия лучше перенастроить.
А ты посчитай сколько их по городу ездят. Он же сила! Дифф переключил и едь в заносе. А на STI там думать надо!
То есть все дело в пилотах? Если их пересадить на STI? то они и Эвики порвут?
Гоаоря о раллийных автомобилях, достаточно вспомнить сколько титулов взял каждый из них, суба за 19 лет выступлени в wrc завоевала всего 3 кубка конструкторов, эволюции взяли 7 титулов подряд(!) (с 1995 по 2001 года). И субару при этом позиционируют свою продукцию как «раллийную», опираясь на достижения в ралли! Ребята, какие достижения? Да форд с ситроеном давно обогнали вашу хвалёную бубару по числу побед и завоёванных кубков конструкторов! :nakrilo: Всегда улыбают клоуны на врх или стиай с понтовым оракалом «555» или «subaru world rally team»- пацыки ездят на ЛУЧШИХ :D раллийных тачках всех времён и народов!))) куда там эвику с его 7ю титулами, по сравнению с стиай даже лянча дельта. пыж 205 и ауди квадро- отстой! :ROFL:
А где эти чемпионские Evo сейчас?! В 2007 один из них приехал в Монте-Карло 6-м, сразу появилсь заголовки в прессе «Мицубиси не сдается» Имеют их в WRC форды и ситроены. Вы посмотрите региональные чемпионаты по ралли, оттуда статистика интереснее
Где-где, ушли из-за кризиса из ралли чтоб хватило денег на Дакар! А где бубару. они сейчас настолько плохи, что недавно объявили об уходе, президент фуджи промямлил что-то типа: мы уже внесли раллийные технологии в наши авто и теперь уходим! Интересно какие раллийные технологии- ненадёжный оппозит или примитивный авд, который ведёт себя немногим лучше переднего привода!? :nakrilo: увольте, уж лучше ездить на правильном эвовском приводе, с нормальным мотором, в котором нормально меяются свечи и который тюнить удобней а не на недооппозите, от которого толку- ноль! :cool3:
не соглашусь с Вами, Эво ушел потому что был неконкурентноспособен. Нормальный полный привод у суб. Интересно будет посмотреть на ЭВо со сгоревшим предохранителем
Delta HF integrale это Богиня! Я не спорю и лучше чем Субару). Но с качеством там были проблемы
http://www.ddd-race.com/article/show/1286
Ну и что ты этим хотел сказать? Тут как раз один умник кричал что эво- гражданская машина, а стая- типа для шарящих чуваков, авторы статьи уверены в обратном! :ROFL: безоговорочная победа эво! :cool3: кстати, они там написали что невозможно ездить на эво каждый день, сейчас один из авторов статьи- Леонид Голованов, эксперт авторевю ездит на красном стоковом эво 9 и несказанно доволен! :cool3: выкусывайте, субароводы!!! :cool3: :ROFL:
Он брал новую машину. Из последних девяток. А новую говняную Импрезу понятное, дело похерил. Кому она нужна?Вот если б он покупал машину в году этак 2006, тогда б и посмотрели
посмотрим-не посмотрим… это гнилой базар, сейчас мы маэмо те, шо маэмо… Голованов ездит на лансере а не на импрезе- факт! И в посл. тесте авторевю лансер х на автомате порвал стаю на механике, про то, что её порвал и девятый эво голованова я уже молчу :cool3:
я не отрицаю что новая стиха говно. Я говорю про машину до 2008
а по поводу машин до 2008 года- посмотри тесты топ гира, там тоже всё ясно… Кларксон ой-как материл недостаточную поворачиваемость… :cool3:
а ты в курсе как лянша твоя ненаглядная побеждала в раллях??!!! Когда все было поставлено на карту, не помню где, но лянша заправляла правилами участия. И зарядили они что для большей безопасности необходим новый кузов, а именно хетч.на тот момент кроме дельты (пыжа 205) хетчей не было :zzz:
еще тебе для справки: если притулить ево коробку на «бубарру» то с правописанием станет все норм, если соревноватся на 14 мили Ралли — это отдельные спец участки, на которых скорость наврядли превышает 3-4 передачу 130-160 (за исключением скоросных) Вот тебе и конкуренция в чистом виде- кто отыгрывался на прямых, а кто любит ламбаду на горке потанцевать :D
И последнее :nakrilo: :P Мин понятия о тюне на скорость — это недостаточная поварачиваемость. Определись, то эва у тя быстрее, то Бу не достаточно хороша в повороте…. :cool3: Что конкретно ты равняешь? Я тебе пересчитаю на пальцах при всех :) что к чему, и где по углам, пер числам, массам, и мочности наконец)) Которая считается на каждый кг авто :roll: