by Audi готує потужнішу версію S6 e-tron
Минулого року з’явилися чутки, що Audi вирішила припинити розробку RS6 e-tron. Це викликало подив, адже невдовзі після цього були помічені прототипи автомобіля.
З вересня минулого року про модель майже не було новин, але нещодавно прототипи знову помітили поблизу Нюрбургрингу. За повідомленнями, це не повноцінна RS-версія, а варіант Performance, що може пояснити чутки про припинення розробки.
Більше: RS6 E-Tron помітили на тестах, попри чутки про закриття проєкту
Агресивніший дизайн та спортивні елементи
Автомобіль виглядає значно агресивніше, ніж S6 Sportback e-tron. Він отримав унікальний передній бампер з переробленими повітрозабірниками, які мають горизонтальні планки по краях. Їх доповнюють вертикальні повітряні завіси та знайома сітчаста структура у стилі стільників.
Спортивний стиль продовжується далі: прототип має нові вентиляційні отвори на передніх крилах та бічні спідниці спортивного вигляду. Також помітні великі колеса, які доповнює високопродуктивна гальмівна система з червоними супортами.
Зміни в задній частині менш помітні, але при детальному огляді видно новий бампер та спортивніший дифузор. Їх доповнює знайомий спойлер, який, схоже, перейшов від стандартного S6.
Два типи кузова та інтер’єр
Модель пропонуватиметься в кузовах Sportback та Avant. Прототип у версії Avant має різні колеса, але в іншому він майже ідентичний своєму побратиму.
Фотошпигунам не вдалося добре розгледіти салон, але, ймовірно, він матиме знайому компоновку: 11,9-дюймову цифрову панель приладів, 14,5-дюймову інформаційно-розважальну систему та опціональний 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Їх доповнять спортивне кермо зі зрізаним низом та спортивні сидіння.
Характеристики та потужність
Технічні характеристики залишаються загадкою, але S6 e-tron має акумуляторну батарею на 100 кВт·год, яка живить систему повного приводу з двома двигунами потужністю до 543 к.с. (405 кВт / 550 к.с.). Це дозволяє моделі розганятися з 0 до 60 миль/год (0-96 км/год) за 3,7 секунди, досягаючи максимальної швидкості 149 миль/год (240 км/год). Автомобіль також підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 270 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 20 хвилин.
Версія S6 e-tron Performance, безсумнівно, буде потужнішою. Раніше ходили чутки, що RS6 e-tron може мати близько 805 к.с. (600 кВт / 816 к.с.). Однак ця цифра виглядає надто оптимістичною, якщо модель не отримує повноцінного RS-оснащення.
Цікаво, що поява “гарячої” версії S6 e-tron замість очікуваного RS6 може свідчити про зміну стратегії Audi. Замість того, щоб випускати окрему флагманську RS-модель, компанія, схоже, робить ставку на посилення вже існуючої лінійки S. Це дозволяє зберегти спортивний імідж, не витрачаючи ресурси на розробку абсолютно нового автомобіля. Водночас, потужність понад 600 к.с. робить цю версію дуже близькою до рівня RS, що може заплутати покупців, але водночас дає змогу Audi гнучкіше позиціонувати модель на ринку електромобілів.
