by Історичний крок у безпеці
Америка нарешті надала іншій половині свого населення місце за столом краш-тестів. Відповідаючи на заклики дослідників безпеки, які лунали десятиліттями, міністр транспорту США Шон Даффі представив перший у країні просунутий жіночий манекен для краш-тестів. На відміну від попередніх версій, ця модель не є просто зменшеною копією чоловічого манекена — вона створена з нуля, щоб реально представляти жінок.
Необхідність змін
Якщо ви здивовані, що такого манекена досі не існувало, ви не самотні. Незважаючи на те, що жінки становлять приблизно 50% водіїв, американські стандарти краш-тестів історично майже повністю покладалися на манекени, створені за чоловічим типом. Коли ж використовувалися “жіночі” версії, вони часто були лише меншими чоловічими манекенами без врахування біомеханічних відмінностей, які мають значення при ударі. У деяких федеральних тестах менший манекен навіть розміщували на пасажирському сидінні, залишаючи водійське місце завжди за чоловічим манекеном.
Статистика невтішна
Розрив у даних був значним. Жінки мають на 73% більший ризик отримати серйозні травми порівняно з чоловіками в ідентичних лобових зіткненнях. Крім того, жінки-водії та пасажири на передніх сидіннях мають на 17% більшу ймовірність загинути, ніж чоловіки.
Значення нового манекена
Ось де з’являється THOR-05F. Цей манекен, розміром із типову жінку 5-го процентиля, оснащений датчиками та оновленою біомеханікою, що відображає жіночу анатомію, поставу, розподіл м’язів та поведінку суглобів. Він може вимірювати сили та травми в місцях, де старі манекени Hybrid III не могли цього робити, включаючи вплив на м’які тканини, детальне відхилення грудної клітки та обертальний рух голови, що краще відображає поведінку реальних тіл при зіткненнях.
Нові вимоги для автовиробників
Для автовиробників це не просто цікава наукова іграшка — це майбутня вимога. Регулятори планують інтегрувати THOR-05F у федеральні протоколи краш-тестів, що означає, що майбутні транспортні засоби повинні будуть захищати всіх, а не лише уявного стрункого чоловіка, який десятиліттями панував у лабораторіях безпеки. Виробники автомобілів будуть змушені демонструвати показники безпеки, використовуючи як чоловічі, так і жіночі манекени, гарантуючи, що такі функції, як подушки безпеки, натяг ременів, геометрія сидінь та зони деформації, працюють для значно ширшого кола водіїв.
Коли це станеться?
Активісти безпеки називають цей крок запізнілим. Хоча манекен був представлений на цьому тижні, тестування з його використанням почнеться не раніше 2027 року, а його використання згодом стане обов’язковим. Автовиробники можуть скаржитися на додатковий час та витрати на тестування, а також на складнішу конструкцію транспортних засобів, якої можуть вимагати результати, але кінцевим результатом можуть стати безпечніші автомобілі для мільйонів жінок.
Ця ініціатива може сприяти більш рівному підходу до безпеки на дорогах, враховуючи фізіологічні особливості, які раніше ігнорувалися. Впровадження жіночих манекенів у тестування може стати каталізатором для інновацій у автомобільній промисловості, змушуючи інженерів розробляти системи безпеки, які ефективно працюють для різних типів тіла. Це також може призвести до перегляду дизайну салону автомобілів, включаючи розташування керування, форму сидінь та розміщення систем безпеки, щоб вони краще підходили для жінок. Такі зміни можуть мати далекосяжні наслідки для глобальних стандартів безпеки, оскільки інші країни можуть наслідувати цей приклад.
