by Stellantis було змушено відкликати серію рекламних роликів, в яких стверджувалося, що їхні автомобілі “будуються” у США.
Організація Truth in Advertising аргументувала, що реклами приховували той факт, що багато деталей виготовляють за кордоном.
Реклами було відкликано для модифікації, щоб краще відображати справжній стан виробництва.
У часи, коли заяви про “Зроблено в Америці” перебувають під гострим контролем більше, ніж будь-коли, автовиробники, які хвастаються своїми внутрішніми корінями, могли б подумати про подвійну перевірку дрібниць. Лише декілька днів після того, як провідний торговий радник Дональда Трампа, Пітер Наварро, викликав шквал критики, називаючи Tesla просто “збирачем” автомобілів, Stellantis відступає від свого власного червоно-біло-синього риторики.
Кілька його рекламних відеороликів було відкликано після вивчення питання, чи його автомобілі дійсно такі американські, як рекламовано. Dodge, Ram і Jeep весь минулий тиждень запустили рекламні кампанії, хвалитися своєю американською спадщиною, що є актуальною темою через 25-відсотковий мито, яке президент Трамп встановив на імпортні автомобілі та автозапчастини.
Промо Jeep нагадував нам про його героїчну роль у Другій світовій війні і твердив, що компанія – “найпатріотичніший бренд Америки”, і завівав нам, що їхні автомобілі збудовані в Америці. Ram пішов ще далі, стверджуючи, що їхні вантажівки “будуються з нуля в Америці.”
Багато американців, можливо, не поставили під сумнів ці позиції, але Truth in Advertising не було так задоволено дозволяти їм зникнути. Незалежний наглядач написав листа Stellantis у вівторок вранці, стверджуючи, що їхні автомобілі фактично не є “американськими”, згідно з термінами, визначеними Федеральною торговельною комісією.
Згідно з Truth in Advertising, ФТК вимагає, щоб будь-який автомобіль, який стверджує, що він “зроблений” або “побудований” в США, не містив “жодного – або незначного – іноземного вмісту”. І жоден автомобіль Dodge чи Ram не відповідає цим критеріям. Навіть Tesla Model 3, найбільш американський за вмістом автомобіль, містить 12,5 відсотка імпортованих деталей.
Автомобілі, заявлені Stellantis як американські, більш точно є американськими зборки, стверджує наглядач, використовуючи деталі, відправлені з країн по всьому світу. Хоч в багатьох компонентів джерелом є США, інші можуть бути з Мексики, Канади, Азії або Європи.
“Stellantis має всі права хвалитися робочими місцями, які його бренди створюють в США, і підсилюють економіку США, але воно не може незаконно прикрашати кількість виробництва, що відбувається всередині країни,” – написав в своєму листі автовиробнику.
“Така обманлива практика особливо шкідлива, коли, як у цьому випадку, вона розповсюджується під час особливо вразливого часу для американських споживачів, які шукають автомобілі.”
Лист TIA потрапив до скриньки Stellantis у вівторок вранці й до вечора того ж дня рекламні відео на YouTube було знято з показу, щоб їх можна було модифікувати, щоб походження автомобілів було зрозумілішим, хоча оригінальні реклами продовжували демонструватися на телебаченні наступного дня.
